Beiträge in der Kategorie Reportagen

HUBTEX_Becker_StaplerExperte.mp4 from Manfred Suthues on Vimeo.

Wenn übergroße Güter bewegt werden sollen, braucht es geeignete Maschinen: HUBTEX-Mehrwegestapler im Einsatz bei der F.W. Holz Becker GmbH in Pfungstadt.

Auf der Wegstrecke zur F.W. Holz Becker GmbH in Pfungstadt weist bereits eine große Werbetafel im Industriegebiet darauf hin, dass man sich auf dem „richtigen Holzweg“ befindet.
Auf dem Betriebshof, flankiert vom Ausstellungsraum und dem Bürokomplex, beladen bereits Dachdecker und andere Handwerker ihre Lieferwagen und Anhänger mit Konstruktionsvollholz und Bauholz. „Die Versorgung unserer Einzelhandelskunden macht nur einen kleinen Teil unserer Arbeit aus. Achtzig Prozent unseres Tagesgeschäftes umfasst die Versorgung des Großhandels, und die spielt sich im Lager und im Hinterhof unseres Firmengeländes ab“, erklärt Thomas Schneider, Lagerleiter bei Holz Becker. „Sechzig Mitarbeitende sind bei uns beschäftigt, davon sorgen 31 Lagerfachkräfte dafür, dass auf 15.000 m2 Lagerfläche tagtäglich 60-100 Tonnen Holz im Einschichtbetrieb umschlagen werden.“ Die Lagerfläche besteht aus zwei Lagerhallen, die im Jahr 2008 miteinander verbunden wurden, um eine trockene Verladung zu ermöglichen.

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Bild: ©hyster

Mit der neuen skalierbaren A Serie von Hyster können Unternehmen Gabelstapler ganz einfach auf spezifische Branchen- und Anwendungsanforderungen abstimmen. Die Stapler lassen sich nach A+ Logic mit einer Reihe an Funktionen für den Materialumschlag verschiedener Industrien konfigurieren. Gleichzeitig erfüllen sie die Erwartungen an niedrige Gesamtbetriebskosten.

„Beim Umschlag von Baustoffen sind Stapler oft in schmutzigen oder staubigen Außenbereichen mit schlechten Bodenbedingungen unterwegs“, so Robert O’Donoghue, VP Marketing and Solutions EMEA bei Hyster. „Das Konzept A+ Logic bietet mehrere Funktionen, die sich so einstellen lassen, dass die Stapler von der Betonherstellung bis zum Umschlag von Ziegeln und Blöcken optimal unterstützen.“

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Ihr Debut feierte die weltweit begehrte S-Series im Jahr 2018. Mit den besonderen Eigenschaften „Smart, Strong und Safe“ der Gegengewichtsstapler setzte Clark damals eine Benchmark für zukünftige Staplergenerationen. Jetzt erweitert der Flurförderzeughersteller die beliebte Baureihe um verbrennungsmotorische Fahrzeuge mit Tragfähigkeiten von 4 bis 5,5 t.

Wie ihre kleineren Pendants mit Tragfähigkeiten von 2 bis 3,5 t sind auch die neuen Modelle mit aktiven Sicherheitssystemen, einem smarten Informationssystem sowie mit umfangreicher Zusatzausstattung bestückt. Betreiber können die Fahrzeuge auf ihren individuellen Einsatz maßschneidern und erzielen so eine hohe Produktivität bei gleichzeitig geringen Total Cost of Ownership (TCO). Und auch der Bediener kommt aufgrund der hervorragenden Ergonomie und Sicherheit der Stapler nicht zu kurz.

Die neuen Modelle der S-Series bestehen aus den Diesel- und Treibgasstaplern S40-S55 mit Superelastik- oder Luftbereifung. Die Stapler sind sowohl bei mittelschweren als auch bei extrem harten Einsätzen die erste Wahl. Überall dort, wo eine hohe Umschlagleistung und Verfügbarkeit entscheidend ist – wie im Mehrschichteinsatz in Industrie, Handel und Distribution, in der Papier- und Getränkeindustrie oder im anspruchsvollen Gießereieinsatz –punkten die Fahrzeuge durch ihre robuste Bauweise, einen zuverlässigen, sicheren und leistungsstarken Betrieb sowie durch niedrige Betriebs-und Wartungskosten.

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Caterpillar führt Trolley-Assistenzsystem für Cat Minen-Muldenkipper mit Elektroantrieb ein.

Das neue Cat Trolley-Assistenzsystem für Cat Muldenkipper mit dieselelektrischem Antrieb ist jetzt für Bergbaubetriebe erhältlich, die nach einer Möglichkeit suchen, CO2-Emissionen zu reduzieren, Kraftstoff- und Motorkosten zu senken und die Geschwindigkeit auf der Ebene für eine höhere Produktivität zu steigern. Den Cat Trolley-Assist-Nachrüstkit gibt es zunächst für den Muldenkipper 795F AC, grundsätzlich ist das System auch auf die drei anderen Cat-Minenmuldenkippern mit dieselelektrischem Antrieb – 794 AC, 796 AC und 798 AC – anwendbar. Die kommerzielle Einführung von Cat Trolley Assist steht am Ende eines fast zweijährigen Pilotprojekts, das mit vier 795F AC-Lkw unter Verwendung einer 700 Meter langen elektrischen Oberleitung in der Aitik-Mine von Boliden in Schweden unter Beteiligung der schwedischen Zeppelin-Tochter durchgeführt wurde. Dabei fahren die SKWs auf der Langstrecke weitgehend mit Hilfe des Stroms aus der Oberleitung, während Rangier- und Kurzstreckenbewegungen dieselelektrisch erfolgen. Muldenkipper dieser Größe sind in Deutschland allerdings nicht im Einsatz.

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