Beiträge zum Thema Treibgasstapler

Empty workshop with a lift in a car repair station

Clark hat die beliebte GTS-Baureihe mit neuen HMC Diesel- und Treibgasmotoren ausgestattet. Die umweltfreundlichen Industriemotoren entsprechen der EU-Abgasstufe 5 und sorgen für einen gleichermaßen kraftvollen und wirtschaftlichen Betrieb.

Die GTS-Baureihe besteht aus Diesel- und Treibgasstaplern mit Tragfähigkeiten von 2 bis 3,3 t und Hubhöhen von bis zu 7315 mm. Wie bei Clark üblich, ist auch die GTS-Baureihe nach dem „Built to last“-Prinzip gebaut und verfügt dementsprechend über eine solide Konstruktion mit hochwertigen und langlebigen Komponenten. Die serienmäßigen nassen Lamellenbremsen, das Getriebe in getrennter Bauweise, die stabile schwingungsfrei gelagerte Lenkachse sowie der ergonomische Fahrerarbeitsplatz machen diese Baureihe nicht nur robust und zuverlässig, sondern ebenso komfortabel und sicher. Damit ist die Staplerbaureihe ideal für intensive Einsätze im Mehrschichtbetrieb in der Warenverteilung, Produktion oder Lagerhaltung. Zudem sind die Instandhaltungskosten über den gesamten Lebenszyklus äußerst gering. Dazu trägt auch die neue wartungsarme Steuerkette bei. Dies wirkt sich positiv auf die Gesamtkosten (Total Cost of Ownership) der Fahrzeuge aus.

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Wer mit offen Augen über die Autobahnen Deutschlands fährt, sieht sie immer wieder: große Industrieanlagen mit riesigen Kesseln und monströsen Rohrleitungssystemen. Und so manch einer wird sich dabei fragen, wer so etwas baut? Ob BASF, Thyssenkrupp oder andere global Player – bei LAUTEC stehen sie in der Kundendatei. Die LAUTEC Rohrleitungsbau- und Industrieservice GmbH aus Philippsburg fertigt solche Anlagen im Full-Service.

Keine 20 Kilometer südlich vom Hockenheimring befinden sich auf 17.000 Quadratmeter die Büros, Vorfertigungswerkstätten und Lagerhallen des Industrie-Dienstleiters LAUTEC. Hier werden alle Aufträge zusammengestellt und vorbereitet. Erst wenn alles perfekt passt, geht es zum Kunden in die Endmontage – von Spezialaufträgen bis hin zu  Schwermontagen ist hier alles im Portfolio. „Unser bisher größtes Projekt zählte 56 Kilometer Rohrverlegung“, erzählt Geschäftsführer Oliver Koob. „In einem normalen Geschäftsjahr verlegen wir im Schnitt zwischen 70 und 80 Kilometer Rohre.“ Auf dem Firmengelände in Baden-Württemberg arbeiten rund 80 Männer und Frauen im Einschichtbetrieb. In der Projekt-Vorbereitung und wenn es dann auf die Baustellen geht, kann die Personalstärke durch das Hinzuziehen von Subunternehmern auch Mal auf ein Vielfaches ansteigen.

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Der Gegengewichtsstapler J2.5-3.0XNL von Hyster® mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie hat sich am Markt durchgesetzt. Er punktet besonders bei platzkritischen oder hygienesensiblen Abläufen mit kompaktem Staplerdesign sowie emissions- und wartungsfreier Antriebstechnologie.

Der Elektrostapler ist seit Anfang 2020 in vier Modellen mit einer Hubleistung bis zu drei Tonnen erhältlich. Die Ladezeit der Lithium-Ionen-Batterie beträgt ein bis zwei Stunden. Anders als bei Bleisäurebatterien entfällt bei dieser völlig wartungsfreien Antriebstechnologie die Zeit für Bewässerung, Reinigung und Ausgleichung. Schnelles Zwischenladen maximiert die Betriebszeiten über mehrere Schichten. Dank des kompakten Designs beansprucht der Stapler keine zusätzliche Lagerfläche. Zudem überzeugt die Serie mit viel Platz in der Fahrerkabine sowie abgesenkten Sitz- und Bodenflächen für den bequemen Einstieg.

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Torsten Rochelmeyer freut sich über die Auszeichnung

Aschaffenburg, 15. Oktober 2020 – Die vollvernetzte Diesel- und Treibgasstaplergeneration Linde H20 – H35 ist dieses Jahr die spannendste Innovation aus der Flurförderzeug-Branche. Das ist das Ergebnis einer Leserbefragung der im Huss-Verlag erscheinenden Zeitschrift Logistra.

„Wir bedanken uns bei den Teilnehmern für den großen Zuspruch und die Wahl zum Sieger“, freut sich Torsten Rochelmeyer, Senior Director Marketing Central Europe bei Linde Material Handling, der die Auszeichnung entgegennahm. Viele Mitarbeiter hätten mit großer Begeisterung und dem Ziel an der Entwicklung der neuen verbrennungsmotorischen Stapler gearbeitet, sie zu den besten zu machen, die es bei Linde je gab.

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Der Flurförderzeugspezialist Yale hat im Rahmen seiner Initiative zur konsequenten Effizienzsteigerung seiner Produktpalette die Motorentechnologie bei den Gegengewichtstaplern mit Treibgasantrieb verbessert. Bei der kompletten Produktreihe mit Tragfähigkeiten zwischen 2,0 und 3,5 Tonnen wurden die bislang verwendeten Kfz-Motoren durch robustere Industriemotoren abgelöst. Die leistungsstärkeren Motoren sorgen für höhere Produktivität bei gleichzeitig niedrigen Gesamtbetriebskosten.

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