Beiträge in der Kategorie 2015 Beiträge in der Kategorie Juni

Kärcher hat mit der Kehrmaschine KM 125/130 R bei der in Verona, Italien, stattfindenden Reinigungsfachmesse Pulire den Innovation Award gewonnen. Aus sechs Produkten, die im Finale zur Auswahl standen, wählte die internationale Jury das Kärcher-Gerät zum Gesamtsieger. Das Gremium hob besonders die Vielzahl an Innovationen hervor, die in dem Gerät vereint sind.

Mit der KM 125/130 R bietet Kärcher eine technologisch hochwertige Kehrmaschine der 125-Zentimerklasse an. Im Mittelpunkt der Neuentwicklung stand die Verknüpfung von hoher Bedienfreundlichkeit mit effizientem Arbeiten. Das außerordentlich wendige Gerät umfasst eine Vielzahl an Innovationen – dazu gehören der einzigartige Kehrsichelbesen, der müheloses Auskehren von Ecken ermöglicht und die Positionierung der Hauptkehrwalze auf der Hinterachse für einfache Wartung und sicheres Überqueren von Bodenschwellen und Rampen.

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Dematic verstärkt seinen Vertrieb mit John Hamilton. Der Niederländer ist neuer Vertriebsleiter Central Europe beim Logistikautomatisierer aus Heusenstamm. In seiner neuen Funktion arbeitet er kunden- und damit lösungsorientiert mit Dematic und SDI Group Europe Applikationen. Der 47-Jährige hat langjährige internationale Erfahrung im Vertrieb, unter anderem leitete er neun Jahre lang das Benelux-Geschäft der SDI Group Europe, einem führenden Spezialisten für die Bereitstellung integrierter Materialflusslösungen für den Einzelhandel, Großhandel und E-Commerce-Vertrieb.

Durch eine Spende von Jungheinrich verfügt der Lehrstuhl für Fördertechnik, Materialfluss und Logistik (fml) der Technischen Universität München über zwei nagelneue Flurförderzeuge. Mit Übergabe der Spende wurde ein Fahrzeug zusätzlich mit NoColl, ein Antikollisionssystem von tbm, ausgestattet. Bei den gespendeten Fahrzeugen handelt es sich um einen Elektro-Gegengewichtsstapler EFG 220 und einen Elektro-Deichselhubwagen EJC 112. Der Wert der Jungheinrich-Fahrzeuge entspricht rund 45.000 Euro.

Beide Fahrzeuge wurden entsprechend den Bedürfnissen des Forschungsinstituts umgerüstet. Hierzu zählen unter anderem spezielle an die Stapler adaptierte Stromanschlüsse. „Diese sind notwendig, damit die für Forschungszwecke angeschlossenen Messgeräte betrieben werden können“, erläutert Prof. Dr.-Ing. Willibald Günthner von der TU München, der die Spende für den Lehrstuhl fml entgegennahm. Zudem wurde der EFG 220 mit einem speziellen Assistenzsystem der Firma tbm hightech control GmbH im Wert von 5.000 Euro ausgestattet.

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Ohne die neuen Hyster Reachstacker bewegt sich im Packing Center Hamburg (PCH) nichts. Die großen Hyster Containerhandler vom Typ RS46-36CH sind das Rückgrat des Betriebes. Rund 35.000 TEUs werden pro Jahr bei der Container-Packstation PCH für den Import und Export be- und entladen – Tendenz steigend.

Von den großen Häfen aus New York, Vancouver, Neu-Delhi, Singapur und Shanghai erreichen die Container ihr Ziel PCH im Herzen des Hamburger Hafens. Hier entlädt das Unternehmen vorwiegend klassisches Sammelgut, das so genannte LCL. Kisten voller Spielzeug, Paletten mit Dämmmaterial, Fässer, Stahl, Traktoren, Druckmaschinen, Luxuswagen, Hubschrauber und Schiffsschrauben: Bei PCH werden die Waren umgeschlagen und von Spediteuren zu Empfängern in ganz Europa transportiert. Bis zu 350 LKW verlassen täglich das rund 100.000 Quadratmeter große Betriebsgelände an der Wollkämmereistraße im Hamburger Vorort Wilhelmsburg. Ein besonders gesicherter Gefahrgutbereich, der alle Vorschriften nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz erfüllt, ermöglicht es, hier auch leicht entzündliche Stoffe zwischenzulagern. Zudem fertigt das Unternehmen bei Bedarf auch so genannte FCL-Container oder Flat-Racks und Open-Top-Container für Schwergut mit Überbreite und Überhöhe ab.

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Die häufigste Ursache für schwere Unfälle mit Staplern ist mangelnde Ausbildung und Unachtsamkeit der Fahrer – zu diesem Schluss kommt eine Studie der Europäischen Arbeitsschutzorganisation (OSHA). Vor allem umkippende Stapler können meist massive Kopf- und Brustverletzungen verursachen. Dabei wäre schon ein einfacher Sicherheitsgurt die Lösung.

Warum kippen Stapler?

Gabelstapler können aus den unterschiedlichsten Gründen kippen, in den meisten Fällen ist jedoch schlechte Fahrweise und mangelnde Kenntnis von Stabilität und Schwerpunkt des Staplers Kern des Problems. Fahrlehrer wissen wie schwierig es ist die so genannte Stabilitätspyramide zu vermitteln: Dabei ist sie das wichtigste Konzept.

Das Fundament dieser Stabilitätspyramide bildet ein Dreieck – selbst bei einem Vierradstapler. Die Basis der Pyramide verbindet die beiden Vorderräder auf dem Boden mit dem Pendelpunkt der hinteren Lenkachse. Hinzu kommt, dass Lasten, die bei geringer Hubhöhe sehr stabil sind, mit zunehmender Höhe immer instabiler werden. Auch Beschleunigung und Abbremsen lassen weitere Kräfte wirken, die den Höhenschwerpunkt verschieben und die Gefahr erhöhen, dass der Stapler kippt.

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