Die Welt der Stapler von A-Z

Mitsubishi Forklift Trucks präsentiert die neue Generation des EDiA EX mit 80 Volt und Tragfähigkeiten von 2,5 – 3,5 Tonnen.

Der EDiA EX profitiert von revolutionären Technologien, die dem Fahrer durch eine einmalige intuitive Bedienung mehr Kontrolle als je zuvor geben. Dies schafft Vertrauen. Vertrauen in den neuen EDiA EX und in die eigenen Fähigkeiten im Umgang mit diesem einzigartigen Elektro-Gabelstapler. Die Räder der Hinterachse können um 100 Grad eingeschlagen werden. Daraus ergibt sich der derzeit kleinste Wendekreis auf dem Markt. Eine Eigenschaft, die zusätzliche Sicherheit schafft und schnellere Manöver ermöglicht.

Der neue EDiA EX erreicht ohne Kompromisse die gleiche Leistungsfähigkeit wie ein vergleichbarer verbrennungsmotorischer Gabelstapler, ohne dass dabei Abstriche an der sprichwörtlichen Zuverlässigkeit und der für Mitsubishi Forklift Trucks bekannten Robustheit gemacht werden.

Ein geringer Geräuschpegel sorgt für eine angenehme Arbeitsumgebung und Null-Emissionen verbessern die CO2-Bilanz des Unternehmens. Die deutlich niedrigeren Betriebskosten des EDiA EX im Vergleich zu einem verbrennungsmotorischen Modell tun ein Übriges, um den Wechsel von Diesel-/Gasstapler zum EDiA EX sowohl ökologisch als auch ökonomisch attraktiv zu machen.

Grundlegende Innovationen 

Durch eine Reihe essenzieller Neuerungen im EDiA EX finden selbst die kritischsten Nutzer jetzt keine Argumente mehr, die gegen den Umstieg von verbrennungsmotorischen auf elektrische Gabelstapler sprechen.

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Hamburg, 09. Dezember 2021 – Die STILL GmbH, hat seit 2016 mit dem iGo neo als erster Hersteller eine Technologie im Markt, die intralogistische Serienfahrzeuge zu eigenständig agierenden Assistenten ihrer Bediener macht. Die Technologie ermöglicht das perfekte Zusammenspiel zwischen Mensch und Maschine. Nun bringt der Hamburger Intralogistikanbieter eine Reihe weiterer Innovationen für den Horizontal-Kommissionierer OPX iGo neo auf den Markt, die noch mehr Autonomie und damit zusätzliche Sicherheit und Wirtschaftlichkeit im Lager bedeuten.

Der Horizontal-Kommissionierer OPX iGo neo folgt seinem Bediener während des Kommissionierens autonom auf Schritt und Tritt. Dabei reagiert er sowohl auf seinen Bediener als auch die Umgebung und ermöglicht somit eine im Markt einzigartige ergonomische Kommissionierung. Durch die innovative Technologie wird sichergestellt, dass das Fahrzeug stets ideal zum Bediener positioniert ist. So entfallen unnötige Laufwege, was allein schon zu einem Plus an Wirtschaftlichkeit führt.

Zudem steht das Thema Sicherheit, gerade bei autonom agierenden Fahrzeugen, bei STILL ganz oben auf der Agenda. Daher verfügt der OPX iGo neo über ein einzigartiges Sicherheitskonzept. Der Horizontal-Kommissionierer erkennt und reagiert situativ auf Personen ebenso wie auf dynamische und statische Objekte. Er erfasst und umfährt eigenständig unkritische Hindernisse und stoppt sanft vor kritischen Barrieren.

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Clark hat einen neuen Hochhubwagen auf den Markt gebracht. Der effiziente und vielseitige Deichselstapler PSX16 mit klappbarer Standplattform und Seitenschutzbügeln eignet sich für den wirtschaftlichen Transport von Gütern über längere Strecken sowie für die Ein- und Auslagerung von Waren auf höhere Regalebenen. Für besonders intensive Einsätze ist der PSX16 ebenfallsmit Lithium-Ionen-Batterie (Li-Ion) erhältlich. Er kann dann überall dort eingesetzt werden, wo Betreiber von den Vorteilen dieser Technologie profitieren wollen – wie der einfachen Handhabung und Wartungsfreiheit, der Zwischenladefähigkeit oder dem gasungsfreien Nachladen der Batterie. Mit dem PSX16 präsentiert Clark seinen ersten Hochhubwagen mit Li-Ion-Batterie und erweitert die Produktpalette im Bereich der Li-Ion-Fahrzeuge ein weiteres Mal…

Der Elektro-Hochhubwagen PSX16 bietet mit einer Tragfähigkeit von 1600kg, serienmäßiger Servolenkung,einer Batteriekapazität von bis zu 375Ahbei der Blei-Säure-Version sowieeinem seitlichen Batteriewechsel alles, was für einen anspruchsvollen Einsatz in Industrie, Distributionszentren und   Handel benötigt wird.

Robust und leistungsstark

Das Fahrzeugzeichnet sich durch eine robuste Bauweise und intuitiveBedienung aus.Dank kompakterAbmessungen und einemgeringen Wenderadius eignet sich das Gerätfür den Einsatz in platzkritischen Arbeitsbereichenundden Mitgängerbetrieb. Hierzu lassen sich sowohl die Standplattform als auch dieSeitenbügelwegklappen. Im Mitgängerbetrieb ist die Fahrgeschwindigkeit reduziert und ermöglicht soein präzises Rangieren.Der kraftvolle Hubmotor und das proportionaleHydrauliksystemsorgenfür ein sanftes und präzisesHeben und Senken von Lasten in Hubhöhenvon bis zu 5,8m. Mithilfe der4-Punkt-Auflageerzielt der Bediener mit dem PSX16 eine hohe Resttragfähigkeit. Dabei garantiert der moderne Fahrmotor in Drehstromtechnik einen hohenWirkungsgrad mit kräftiger Beschleunigung und schnellem Fahrtrichtungswechsel. Dank des exzellentenEnergiehaushalts des P SX16kann sich der Betreiber auf niedrige Betriebskostenfreuen.

Ergonomischesund sicheres Lasthandling

Für einen leichten und ergonomischen Auf-und Abstieg hat Clark die Tritthöhe der Plattform mit nur160mm sehr niedrig ausgelegt. Einegute Rundumsicht sorgt dafür, dass derBediener die Gabelspitzen und Ladung stets im Blickhat. Auf längeren Transportstrecken und in Kurven profitiert er von Seitenschutzbügelnmit Soft-Grip-Oberfläche, die einen angenehmen Halt sicherstellen. Der Bediener kann die Seitenschutzbügel aktivieren,ohnedass er dazu das Fahrzeug verlassen muss.Mithilfe dergefedertenund vibrationsarmenStandplattformwird die Wirbelsäuledes Bedieners entlastet.Der Fahrer kann somit stressfrei auch längere Strecken überwinden. Für ein hohes Maß an Sicherheit wird bei Kurvenfahrt die Geschwindigkeitautomatisch reduziert. Das Fahrzeug verfügt über einen Rückrollschutz für den sicheren Einsatz bei leichtenSteigungen. Die serienmäßige Hubgerüstdämpfungerlaubt dem Bediener ein sicheres und ruckfreies Ein-und Auslagern von Waren. Die ergonomische Deichsel eignet sich gleichermaßen für Rechts-und Linkshänder. Das imRahmen integrierte Display informiert über den Batterieladezustand,die Betriebsstunden sowieüber Fehler-Code-Meldungen.

Li-Ion-Power für intensive Einsätze

Der Hochhubwagen PSX16ist für besonders intensive Einsätze oder im Mehrschichteinsatzauch als Li-Ion-Version mit einer Batteriespannung von205Aherhältlich. Die hohe Energiedichte der Batterie ermöglicht eine hohe Fahrleistungund Verfügbarkeit ohne lästigen Wechsel der Batterie. Die Li-Ion-Batterie garantiertextrem kurze Ladezeiten. Durch ein schnelles Zwischenladen in Pausenzeiten ohne Einschränkung der Batterielebensdauerkann eine 24/7-Fahrzeugverfügbarkeit erreicht werden.Dazu wird einfach das externe Ladegerät an die Batterie angeschlossen. Es wird kein Starkstromanschluss benötigt. Ein Nachladen der Batterie ist an jeder 230Volt-Steckdose möglich. Batterie und Ladegerät in der Li-Ion-Ausführung sind dabei optimal aufeinander abgestimmt,und das verbaute Batteriemanagementsystemsorgt füreinensicheren Betrieb.Zudem profitiert der Betreiber von zahlreichen Vorteilen, die sich auf die Betriebskosten positiv auswirken: Im Vergleich zur Blei-Säure-Batterieweist die Li-Ion-Batterie eine längere Lebensdauer auf. Es fällt kein zusätzlicher Aufwand fürWartungsarbeiten rund um die Batteriesäurean, da die Li-Ion-Batteriewartungsfreiist.Zwischenladungen können ohne speziellen Laderaum durchgeführt werden, und der Ladeort muss nicht belüftet werden, da keine Gasung auftritt. Clarkverwendet Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien(LFP), die eine sichere Zellchemieaufweisen. Somitist ein Einsatz der Li-Ion-Batterieauchaus ökologischer Sicht eine gute Wahl.

Quelle Text & Bild: Clark

Wohl kaum eine Logistikmesse leidet so sehr unter dem Coronavirus und seinen Varianten wie die Logimat. Aber es gibt Hoffnung: Die veranstaltende Messegesellschaft Euroexpo hat den „Pflichttermin für Logistikverantwortliche“ immerhin nicht abgesagt, sondern um zweieinhalb Monate in die wärmere Jahreszeit verschoben: Vom 31. Mai bis zum 2. Juni sollen die Pforten der Messe Stuttgart jetzt öffnen.

Aufgeschoben ist nicht aufgehoben, heißt es bekanntlich im Volksmund. Dieses Lied stimmen jetzt die Verantwortlichen der Logimat an, internationale Fachmesse für Intralogistiklösungen und Prozessmanagement. Sie haben für ihre Veranstaltung, ein Pflichttermin für alle Logistikinteressierten, einen neuen Termin gesetzt: Die Messe soll anstelle vom 8. bis zum 10. März 2022 rund zweieinhalb Wochen später und damit in einer weit wärmeren Jahreszeit stattfinden – jetzt vom 31. Mai bis einschließlich 2. Juni. Breites Verständnis aus der Ausstellerschaft, allen voran vom schon traditionell größten Aussteller Jungheinrich aus Hamburg oder auch dem Intralogistik-Spezialisten SSI Schäfer mit Sitz in Neunkirchen. „Wir begrüßen und unterstützen die notwendige Entscheidung, die Messe zu einem risikoärmeren Zeitpunkt durchzuführen. Das gesundheitliche Wohlergehen von Gästen, Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern auf einem Jungheinrich-Messestand ist für uns von höchster Priorität“, kommentiert Christian Erlach, Vorstand Vertrieb der Jungheinrich AG, die heute bekannt gewordene Entscheidung der Messemacher. Und auch Steffen Bersch, CEO der SSI-Schäfer-Gruppe, zeigt Respekt vor der Verschiebung: „Eine Entscheidung, die wir voll und ganz unterstützen. Die Situation lässt im Moment keine zuverlässige Planung zu.“

Alles neu macht der Mai

Zustimmung auch von Seiten der Wissenschaft. Professor Dr.-Ing. Johannes Fottner, Ordinarius des Lehrstuhls für Fördertechnik Materialfluss Logistik an der TU München und Vorsitzender der Fachjury „Logimat Bestes Produkt“, sagt zum neuen Messetermin: „Diese Entscheidung ist ebenso verständlich wie bedauerlich. Es ist absolut richtig und notwendig, allen Ausstellern und Besuchern eine planbare und sichere Veranstaltung zu ermöglichen. Schauen wir auf die Erfahrungen der letzten zwei Jahre, bietet der Termin im Mai dafür die deutlich besseren Voraussetzungen.“

Und auch Peter Kazander, Geschäftsführer der Durchführungsorganisation Euroexpo und vielen noch gut als „Mr. Logimat“ in Erinnerung, bedauert die Notwendigkeit der Terminverschiebung, „aber der Termin Ende Mai ist perfekt und wir freuen uns, dass wir diesen Wunsch unserer Aussteller so kurzfristig mit Unterstützung der Landesmesse Stuttgart realisieren konnten“. Bis dahin will die Euroexpo ihre Plattform „Logimat.digital“ für alle Teilnehmer bis Ende Juni nächsten Jahres verlängern.

Quelle Text & Bild: MM Logistik Vogel

Die neue Kreation der Entwicklungsabteilung von Carer ist ein weiteres Beispiel für die fortschrittliche technologische Forschung des Unternehmens aus Ravenna: der extrem kompakte Stapler, ideal für den Innen- und Außenumschlag bis zu 14 Tonnen Tragfähigkeit, mit den gleichen Abmessungen wie die 8-Tonnen-Maschinen. Eine echte umweltfreundliche Alternative zu den traditionellen verbrennungsmotorischen Staplern für den Materialtransport in engem Platzverhältnissen. Mit der Einführung des A140S erweitert Carer die brandneue Palette der AS-Serie um ein 14-Tonnen-Gerät, zu der auch der A160S und derA160@900S gehören. Wie alle anderen Modelle dieser Reihe ist er ein Elektrostapler, der sich ideal für den Innen- und Außenumschlag mit hohen Tragfähigkeiten eignet und in Umgebungen eingesetzt werden kann, in denen sehrkompakte Abmessungen erforderlich sind, um eine extreme Manövrierfähigkeit und Wendigkeit auch auf engem Raum zu gewährleisten. Die wichtigsten Branchen, für die er entwickelt wurde, sind Stahlwerke, Druckereien und Holzverarbeitung.

Der A140S ist das Ergebnis des großen kommerziellen Erfolgs der A-Serie in verschiedenen Branchen und weist, neben einer bemerkenswerten Kompaktheit, viele technische Merkmale der A-Serie auf , so dass es schwierig ist, sie zu unterscheiden. Es sind jedoch die Details, die den Unterschied ausmachen: Angefangen bei der Tragfähigkeit von 14 Tonnen.

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