Die Welt der Stapler von A-Z

Für Lager- und Handlingflächen: Mit Yale MRO16-20 führt Yale Lift Truck Technologies einen neuen Schubmaststapler für den Außenbereich ein, der auch innen betriebliche Anforderungen erfüllt.

Der neue Yale-Schubmaststapler MRO16-20 vereint zwei traditionelle Stapler in einem Produkt und optimiert den Transport zwischen Lkw und Lager. Im Außeneinsatz kann der Schubmaststapler MRO 16-20 Waren wie ein Gegengewichtsstapler umschlagen. Gleichzeitig erreicht er Höhen von bis zu 7,5 Metern. So lassen sich zwei Aufgaben mit nur einem Stapler ausführen.

Ausgestattet mit einer Teil- oder Vollkabine ist der Fahrer vor Witterungseinflüssen geschützt. Mit Scheibenwischern kann der Stapler auch bei Regen arbeiten. In Kombination mit einem optionalen luftgefederten Sitz genießen die Fahrer ein hohes Maß an Komfort. Das kann die Gesamtproduktivität steigern.

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Hyster, ein weltweit führender Anbieter von Lösungen für den Containerumschlag, hat einen ReachStacker mit Wasserstoff-Brennstoffzelle an den Hafen von Valencia in Spanien, geliefert. Der von Hyster entwickelte ReachStacker ist Teil des Projekts H2Ports. Ziel von H2Ports ist es, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und Geräte in Häfen einzuführen.

Der ReachStacker von Hyster® mit Nuvera®-Brennstoffzelle ist eine innovative und emissionsfreie Lösung, die Wasserstoff in Strom umwandelt. Integrierte Hochdrucktanks speichern den Wasserstoff. Nachfüllen dauert 10 bis 15 Minuten. Eine integrierte Wasserstoff-Brennstoffzelle lädt die Batterien auf. Diese treiben die Elektromotoren und die Hydrauliksysteme an. So kann der ReachStacker beladene Container mit vergleichbarer Leistung wie ein Dieselstapler heben.

Im Vergleich zu herkömmlichen Dieselstaplern bietet der ReachStacker mit Wasserstoff-Brennstoffzelle von Nuvera eine Reihe von Vorteilen. Motor, Getriebe und andere mechanisch angetriebene Komponenten entfallen. Dadurch reduzieren sich die Treibhausgasemissionen, die Lärmbelastung und die Betriebskosten.

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Mit den Linde T16 P bis T20 P bringt Linde Material Handling (MH) zwei neue, kompakte Niederhubwagen mit klappbarem Fahrerstand für vielfältige Einsatzzwecke auf den Markt. Die Fahrzeuge mit 1,6 und 2,0 Tonnen Tragfähigkeit verfügen über eine Breite von 720 Millimetern und sind prädestiniert für das Arbeiten unter beengten Platzverhältnissen. Dank Fahrgeschwindigkeiten bis 8,5 km/h, Steigfähigkeiten bis 20 Prozent sowie neuen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen sind sie ausgelegt für schnellen Warentransport auf kurzen und mittleren Distanzen sowie effizientes Be- und Entladen. Die Geräte gibt es wahlweise mit Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Batterie der neusten Generation. Flottenmanagement und Vernetzung sorgen für produktiven Einsatz sowie effektiven Service.

„Beengte Platzverhältnisse sind beim Be- und Entladen von Lkw sowie in den angrenzenden Bereichen der Warenverteilung eine besondere Herausforderung“, schildert Peter Klug, Produktmanager Lagertechnik Deutschland bei Linde MH. „Zwischen dicht an dicht stehenden Paletten auf der Lkw-Ladefläche oder entlang unübersichtlicher Fahrwege durch Umschlagzonen müssen die Bediener ihre Geräte hundertprozentig im Griff haben. Sie schätzen kompakte, ergonomische Fahrzeuge, mit denen sie sicher und zügig arbeiten können“, verdeutlicht Klug.

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Clark hat einen neuen Hochhubwagen mit Lithium-Ionen-Technologie auf den Markt gebracht. Der SWX16 mit einer Tragfähigkeit von 1,6 t eignet sich für den Transport von Waren auf kurzen Strecken in Industrie, Handel und Distribution. Dank seiner außerordentlichen Wendigkeit ist der kompakte Hochhubwagen unschlagbar, wenn es darum geht, mit einem handgeführten Gerät Waren schnell und sicher auf engem Raum zu bewegen – egal ob in der Lagervorzone oder am Hochregal.

Der Deichselstapler verfügt über eine maximale Hubhöhe von 5500 mm und erreicht damit selbst höher gelegene Regalböden problemlos. Mit einem Wenderadius von nur 1507 mm ist das Fahrzeug zudem äußerst kompakt ausgelegt, so dass ein sicheres Lasthandling auch in platzkritischen Arbeitsbereichen möglich ist. Auch in Bezug auf die Umschlagleistung hat der SXW16 einiges zu bieten: So sind die Hub- und Senkgeschwindigkeiten mit 0,20 m/s bzw. 0,26 m/s (mit und ohne Last) und 0,4 m/s bzw. 0,3 m/s (mit und ohne Last) deutlich höher als bei seinem Vorgänger.

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Zuverlässiger, schneller und kompetenter Kundenservice sowie konsequente Kundenorientierung sind seit jeher Markenzeichen von STILL. Mit innovativen, digitalen Lösungen, vorausschauendem und individuellem Service und hoher Lösungskompetenz sichert der Hamburger Intralogistikspezialist die Zufriedenheit der Kunden sowie die maximale Verfügbarkeit und Effizienz ihrer Flurförderzeugflotten. Der enge Austausch mit Kunden sowie transparente Zufriedenheitskennzahlen wie der „Net Promoter Score“ (NPS) ermöglichen es STILL, Serviceleistungen kontinuierlich zu evaluieren und zu optimieren.

Verfügbarkeit ist ein zentrales Thema des Flottenmanagements in der Intralogistik – und Voraussetzung für eine hohe Zufriedenheit von Kunden. Denn der reibungslose, zuverlässige und zunehmend auch optimierte Betrieb von Flurförderzeugen spielt in der Betrachtung der Total Cost of Ownership eine entscheidende Rolle. Damit werden Aspekte wie Kundenorientierung und Service zu wichtigen Differenzierungsmerkmalen im globalen Wettbewerb. Der Hamburger Experte für passgenaue Intralogistiklösungen STILL hat sich bereits seit Gründung des Unternehmens vor mehr als 100 Jahren der Maxime der Kundenfokussierung verschrieben. Und bis heute ist der Anspruch, der kundenorientierteste Anbieter der Branche zu sein, dezidiert in den Unternehmenszielen festgeschrieben. Aus gutem Grund: Schließlich ist die Investition in ein Flurförderzeug eine langfristige Anschaffung und die Geräte sind in der Regel etliche Jahre im Einsatz. Zuverlässiger und kompetenter Service während der Einsatzzeit ist ein wichtiger Garant für lückenlose Verfügbarkeit und eine Partnerschaft auf Augenhöhe. „Wir bekommen von Kunden häufig gespiegelt, dass unser ausgezeichneter Service ein wesentliches Entscheidungskriterium ist, STILL als Partner für intralogistische Herausforderungen zu wählen“, erklärt Frank Müller, Senior Vice President STILL Brand Management.

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