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Integrierte Lithium-Ionen-Batterien eröffnen den Konstrukteuren umfangreiche Gestaltungsspielräume, um die Fahrzeugergonomie zu verbessern. Diesen Vorteil nutzt Linde Material Handling (MH) bei der neuen Elektrogegengewichtsstapler-Modellreihe Linde Ei. Die Drei- bzw. Vierradmodelle im Traglastbereich von 1,4 bis 2,0 Tonnen basieren technisch auf den Standardelektrostaplern Linde E mit klassischem Wechselbatterien-Konzept, bieten aber durch das innovative Energiekonzept der integrierten Lithium-Ionen-Batterie ein deutliches Plus an Komfort und Sicherheit.
Anwendungsfokus der neuen Elektrostapler Linde Ei14 – Ei20 sind leichte bis mittelschwere Einsätze im Ein- oder Zweischichtbetrieb bis –20 Grad Celsius. Das macht die Linde Ei-Modelle zu einer wirtschaftlichen, gleichzeitig sehr ergonomischen Alternative für Betriebe, die bisher Elektrostapler mit Blei-Säure-Batterien für den innerbetrieblichen Materialfluss verwendet haben. Statt die Blei-Säure-Batterie über Nacht zu laden, werden die Stapler mit (integrierter) Lithium-Ionen-Batterie während des Einsatzes zwischengeladen, beispielsweise in Pausen. Da die Lithium-Ionen-Batterien wartungsfrei sind und beim Laden keine Batteriegase freisetzen, entfällt die Notwendigkeit eines separaten, belüfteten Laderaums, und die Flächen stehen für andere Zwecke zur Verfügung. Auch die Überwachung des Batteriesäurestandes und das damit verbundene Nachfüllen von Wasser entfällt komplett. Über das optionale Onboard-Ladegerät lässt sich die Einsatzflexibilität noch steigern, denn es kann an jede Steckdose gehängt werden.
Crown, eines der weltweit größten Unternehmen für Materialflusslösungen, hat für die WJ 50 Serie den iF DESIGN AWARD 2026 in der Disziplin „Product Design“ gewonnen. Die renommierte Auszeichnung wird im Rahmen einer feierlichen Preisverleihung am 27. April in Berlin verliehen werden.
Der Mitgeh-Hubwagen der WJ 50 Serie setzte sich in einem mehrstufigen Bewertungsverfahren durch, bei dem die unabhängige internationale Fachjury die Produkte unter anderem auf deren Idee, Form, Funktion, Neuheitswert und Nachhaltigkeit prüfte.
Die WJ 50 Serie von Crown, ausgestattet mit einer V-Force-48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie, überzeugte durch ihre Energieeffizienz sowie ihr langlebiges, anwenderorientiertes Design. Crown zählt damit zu den Besten der über 10.000 Einreichungen aus 68 Ländern.
Der iF DESIGN AWARD gilt laut Veranstalter als globales Gütesiegel für exzellentes Design und zählt zu den größten Designwettbewerben weltweit. Crown hat den begehrten Preis zuvor unter anderem für die Elektro-Hubwagen der WP 3010 Serie, die Kommissionierer der WAV 60 Serie, die Gabelhubwagen mit Fahrerstand/-sitz der RT 4000 Serie und die QuickPick Remote Kommissioniertechnologie erhalten.
Clark stellt erstmals auf der LogiMAT 2026 in Stuttgart die neue hochintegrierte Lithium-Ionen-Batterietechnologie „Clark Fusion“ vor. Die Batterielösung wurde speziell für das gesamte Spektrum der Clark Flurförderzeuge mit Elektroantrieb (48 bis 80 Volt) entwickelt. Flankiert wird die Einführung durch ein ebenfalls neues Multispannungsladegerät, das beide Spannungsklassen bedienen kann. Mit der vernetzten Clark Fusion-Batterietechnologie setzt der Flurförderzeughersteller neue Maßstäbe für Effizienz und Transparenz in der Intralogistik 4.0.
Mit Clark Fusion adressiert Clark die Kernbedürfnisse moderner Logistikzentren: Maximale Umschlagleistung bei minimalen Betriebskosten (TCO). Die Fusion-Batterien sind nahtlos in Clark Elektrostaplermodelle integrierbar – von den kompakten Drei- und Vierradstaplern mit 48 Volt der S-Series Electric (STE16-20, SE16-20) bis hin zu den größeren Elektrostaplern mit 80 Volt (SE25-35 (S-Series Electric), L25-35XE (Raider), S25-35XE (Renegade), GEX40-50) – und somit eine zukunftssichere Technologie für Elektrostaplerflotten. „Mit den universellen Clark-Fusion-Batterien bieten wir Kunden eine effiziente und hochkompatible Lösung für gemischte Staplerflotten“, erklärt Stefan Budweit, President & CEO von Clark Europe. „Diese Innovation unterstreicht unseren Anspruch, Betriebsabläufe durch smarte Technologien kontinuierlich zu optimieren.“
Auf der LogiMAT 2026 präsentiert STILL einen wahren Meilenstein der Intralogistik: die erste marktreife, in Serie gefertigte Lösung für das autonome Be- und Entladen von Lkw – ganz ohne stationäre Sicherheitstechnologie am Dock. Mit dem Niederhubwagen AXL 15 iGo schließt der Hamburger Intralogistikspezialist eine der letzten großen Lücken in der Lagerautomatisierung: den Warenein- und -ausgang an der Lkw-Laderampe.
Automatisierung erreicht das Dock
Der Dock-Bereich ist geprägt von Zeitdruck, Personalmangel, Nachtarbeit und anspruchsvollen Einsatzbedingungen – von sommerlich warmen Temperaturen bis zu kalten im Winter. Zudem müssen hier Herausforderungen wie enge Platzverhältnisse, wechselnde Trailer-Geometrien und hohe Sicherheitsanforderungen gemeistert werden. Während Hochregallager, Fördertechnik und innerbetriebliche Transporte in vielen Unternehmen längst automatisiert sind, galt das Be- und Entladen von Lkw daher kaum als industrialisiert automatisierbar – bis jetzt: „Mit dem AXL 15 iGo erschließen wir einen bislang blinden Fleck der Intralogistik und machen die automatisierte Be- und Entladung von Lkw erstmals standardisiert und damit massentauglich zugänglich“, erklärt Dr. Florian Heydenreich, Geschäftsführer Sales & Service STILL. „Unsere Lösung macht den Warenein- und -ausgang effizienter, sicherer, planbarer und zuverlässiger. Durch die Standardisierung der Be- und Entladeprozesse entstehen reproduzierbare Abläufe. Das erhöht Prozessstabilität und Transparenz deutlich. Zugleich ist sie eine weitere wichtige Säule unserer Strategie, skalierbare Automatisierungslösungen für alle Bereiche der Intralogistik anzubieten und verfügbar zu machen.“
Crown, eines der weltweit größten Unternehmen für Materialflusslösungen, hat für die WJ 50 Serie den iF DESIGN AWARD 2026 in der Disziplin „Product Design“ gewonnen. Die renommierte Auszeichnung wird im Rahmen einer feierlichen Preisverleihung am 27. April in Berlin verliehen werden.
Clark stellt erstmals auf der LogiMAT 2026 in Stuttgart die neue hochintegrierte Lithium-Ionen-Batterietechnologie „Clark Fusion“ vor. Die Batterielösung wurde speziell für das gesamte Spektrum der Clark Flurförderzeuge mit Elektroantrieb (48 bis 80 Volt) entwickelt. Flankiert wird die Einführung durch ein ebenfalls neues Multispannungsladegerät, das beide Spannungsklassen bedienen kann. Mit der vernetzten Clark Fusion-Batterietechnologie setzt der Flurförderzeughersteller neue Maßstäbe für Effizienz und Transparenz in der Intralogistik 4.0.
Auf der LogiMAT 2026 präsentiert STILL einen wahren Meilenstein der Intralogistik: die erste marktreife, in Serie gefertigte Lösung für das autonome Be- und Entladen von Lkw – ganz ohne stationäre Sicherheitstechnologie am Dock. Mit dem Niederhubwagen AXL 15 iGo schließt der Hamburger Intralogistikspezialist eine der letzten großen Lücken in der Lagerautomatisierung: den Warenein- und -ausgang an der Lkw-Laderampe.