Die Welt der Stapler von A-Z

Lech-Stahl Veredelung (LSV) zählt zu den Spezialisten für die Herstellung und Veredelung von Blankstahl. Dabei kommt es insbesondere auf eine effiziente Beförderung von Werkstücken in unterschiedlichen Bearbeitungsstufen an. Am Standort Meitingen nutzt LSV dazu Plattformwagen des Maschinenbauers DIMOS. Mit dem individuell entwickelten und rein elektrisch betriebenen Fahrzeug konnte der Anwender die Nutzlast pro Transporteinheit von 30 auf 40 Tonnen erhöhen – eines von vielen Beispielen dafür, wie der Plattformwagen zu einem effizienteren Materialfluss bei LSV beiträgt.

Die Lech-Stahl Veredelung GmbH entstand 2012 als Zusammenschluss der traditionsreichen Blankstahlunternehmen Lech-Stahl Veredelung in Oberndorf und der Stahlveredelung Landsberg. Beide Unternehmen verfügten über jahrzehntelange Erfahrung bei der Herstellung und Veredelung von Blankstahl. Zusätzlich zu den Produktionsstandorten in Landsberg und Oberndorf eröffnete LSV 2019 in Meitingen einen dritten Produktionsstandort. Hier wird auf einer Produktionsfläche von rund 10.000 Quadratmetern Stahl in unterschiedlichen Veredelungs- und Anarbeitungsstufen gefertigt.

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Es ist ein Pilotprojekt, das deutschland- und sogar europaweit in der Branche seinesgleichen sucht: Mit einer eigenen Infrastruktur produziert Linde Material Handling (MH) ab sofort grünen Wasserstoff und versorgt damit 21 Brennstoffzellenstapler der Werksflotte mit Energie. Am Donnerstag, 11. Mai, wurden Anlage und Fahrzeuge am Standort Aschaffenburg feierlich in Betrieb genommen. Die Investition wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) gefördert, durch die NOW GmbH koordiniert und durch den Projektträger Jülich (PtJ) umgesetzt. Ziel ist es, Erfahrungen zu sammeln und Expertenwissen aufzubauen, um Kunden beim Einsatz von Wasserstoff in Materialflussprozessen umfassend beraten und begleiten zu können. 

„Das Thema Energie entwickelt sich zu einer der großen Herausforderungen dieser Dekade und darüber hinaus“, sagte Stefan Prokosch, Senior Vice President Brand Management Linde Material Handling, anlässlich der Eröffnungsfeier. „Bei der Suche nach möglichen Lösungen sehen wir Wasserstoff als eine Option im Energiemix der Zukunft.“ Das gelte nicht zuletzt für Anwendungen in der Intralogistik. Denn neben der potenziellen Klimaneutralität sei vor allem das schnelle Betanken der Flurförderzeuge mit Wasserstoff bei intensiven Mehrschichteinsätzen ein großer Vorteil. „Eine dreiminütige Betankungszeit entspricht einer vergleichbaren Ladeleistung von ca. 480 kW“, verdeutlichte Prokosch. Darüber hinaus könne der Energieträger bei einer zukünftig stärkeren Nutzung regenerativer Energiequellen als Energiespeicher fungieren, um beispielsweise mittels Photovoltaik oder Windkraft erzeugten Strom zwischenzuspeichern. „Wir wollen die gesamte Bandbreite an Energieversorgungslösungen im Portfolio haben, um unseren Kunden die für sie beste Lösung anzubieten. Mit dieser Strategie bleiben wir zudem flexibel und sind offen für unterschiedliche Entwicklungen. Denn: Keiner weiß heute so genau, wohin die Reise am Ende tatsächlich geht“, erklärte der oberste Markenverantwortliche.

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Neue verbrennungsmotorische Stapler erweitern die Hyster® UT-Baureihe bis zu einer Tragfähigkeit von sieben Tonnen. Die Stapler eignen sich ideal für unterschiedliche Transportaufgaben. Bei einfachen Anwendungen tragen die Neuzugänge dazu bei, Kosten zu minimieren und die Produktivität zu steigern.

Die Modelle H4.0-5.0UT und H 5.0-7.0UT6 mit Tragfähigkeiten von vier bis sieben Tonnen ergänzen die bestehende UT-Serie. Die Produktreihe umfasst einfach zu bedienende Stapler mit Elektro- und Verbrennungsmotor. Sie ist ideal für Unternehmen, die Gabelstapler für den gelegentlichen Einsatz benötigen. Die Stapler der Produktreihe balancieren niedrige Betriebskosten und hohe Produktivität aus. Die neuen Modelle sind mit verschiedenen Hubgerüsten und Anbaugeräten erhältlich. Ausgestattet mit hochwertigen und langlebigen Kubota SI- und CI-Industriemotoren erfüllen die Stapler die EU-Abgasnorm Stufe V.

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Clark hat den Elektro-Niederhubwagen PPFXS20 mit integrierter Fahrerstandplattform einem Face-lift unterzogen. Dabei hat der Flurförderzeugspezialist nicht nur die Ergonomie und Bedienerfreundlichkeit des Fahrzeugs verbessert, sondern auch die Leistung: Für besonders intensive Einsätze sind die Niederhubwagen jetzt auch mit Lithium-Ionen-Technologie erhältlich.

Der PPFXS20 mit einer Tragfähigkeit von zwei Tonnen verfügt über eine integrierte Fahrerstandplattform mit gepolsterten, seitlichen Wänden. Diese bietet dem Bediener insbesondere auf längeren Fahrstrecken höchsten Komfort. Der Niederhubwagen ist damit prädestiniert für den Streckentransport von Waren, die Be- und Entladung von Lkw über Rampen sowie für die Kommissionierung verschiedenster Güter in Industrie, Handel und Distribution.

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Der Hamburger Intralogistiker STILL hat die Stiftung für die Auszeichnung „Logistics Leader of the Year“übernommen. Gemeinsam mit der Logistics Hall of Fame werden künftig Unternehmerinnen und Unternehmer sowie Managerinnen und Manager aus der Transport-und Logistikbranche ausgezeichnet, die aktuell besonders erfolgreich agieren oder einen richtungsweisenden Impuls gesetzt haben. Im Fokus stehen dabei Aktualität, Nutzen für das Unternehmen sowie Innovationskraft, Nachhaltigkeit und unternehmerischer Wandel.

Frank Müller, Senior Vice President Brand Management bei STILL, betonte bei der Unterzeichnung der Stiftervereinbarung: „Mit dieser Stiftung wollen wir ein starkes Zeichen für Mut zum Wandel setzen.STILL und Innovationsgeist, das ist seit mehr als 100 Jahren untrennbar miteinander verbunden, und nie waren Innovationen dringender gefragt als heute. Gute Ideen werden von klugen Köpfen erdacht, von Pionieren, Innovationstreibern und mutigen Entscheidern. Diese Taktgeber und Zukunftsmacher der Logistik sind es, die wir jetzt brauchen –für intelligente Konzepte, für eine nachhaltige Zukunft, für den smarten Einsatz alternativer Energiesysteme und für einen verantwortungsvollen Umgang mit wertvollen Ressourcen“.

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