Beiträge zum Thema Schubmaststapler

Hyster, eine der weltweit führenden Marken für Flurförderzeuge, hat einen neuen Schubmaststapler für den Innen- und Außeneinsatz vorgestellt. Er bietet noch mehr Flexibilität bei Lager-, Umschlag- und Verladearbeiten.

Die robusten neuen Schubmaststapler-Modelle RO1.6-2.0 für Lasten bis zu zwei Tonnen sind an Last- und Antriebsrädern mit Superelastikreifen ausgestattet. Damit sind sie sowohl auf unebenem Untergrund im Freien als auch in Lagerhallen einsetzbar. Bei regelmäßigen Außeneinsätzen sind außerdem verschiedene Kabinenoptionen erhältlich.

„Power your Possibilities ist unsere Devise. Dafür haben wir mit dem neuen Hyster-Schubmaststapler einen Two-in-One-Stapler für gemischte Einsätze in Innen- und Außenbereichen geschaffen, der Möglichkeiten voll ausschöpft“, sagt Monica Radavelli, Product Manager Warehouse bei Hyster. „Paletten in der Halle auslagern und im Freien in den Lkw verladen oder ganz gleich auf welchem Untergrund Lkw effizient entladen, um Paletten anschließend einzulagern – das geht alles, mit nur einem Stapler.“

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Für Lager- und Handlingflächen: Mit Yale MRO16-20 führt Yale Lift Truck Technologies einen neuen Schubmaststapler für den Außenbereich ein, der auch innen betriebliche Anforderungen erfüllt.

Der neue Yale-Schubmaststapler MRO16-20 vereint zwei traditionelle Stapler in einem Produkt und optimiert den Transport zwischen Lkw und Lager. Im Außeneinsatz kann der Schubmaststapler MRO 16-20 Waren wie ein Gegengewichtsstapler umschlagen. Gleichzeitig erreicht er Höhen von bis zu 7,5 Metern. So lassen sich zwei Aufgaben mit nur einem Stapler ausführen.

Ausgestattet mit einer Teil- oder Vollkabine ist der Fahrer vor Witterungseinflüssen geschützt. Mit Scheibenwischern kann der Stapler auch bei Regen arbeiten. In Kombination mit einem optionalen luftgefederten Sitz genießen die Fahrer ein hohes Maß an Komfort. Das kann die Gesamtproduktivität steigern.

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Warenumschlagspezialist Linde Material Handling (MH) stattet seine Schubmaststapler R14 HD bis R25 für Traglasten von 1,4 bis 2,5 Tonnen ab sofort mit einem neuen Heavy-Duty-Mast aus. Er bietet den Bedienern eine bessere Sicht auf Ladung und Arbeitsumgebung sowie größere Resttragfähigkeiten, wodurch sie Paletten in Hubhöhen bis 15 Meter schnell und sicher bewegen können.

Um mehr Waren und ein größeres Sortiment unterzubringen, wachsen Lagerhallen und Regalanlagen immer weiter in die Höhe. An die eingesetzten Schubmaststapler stellt das zunehmende Anforderungen, denn die Lasten müssen schnell und sicher bis in die obersten Regalebenen ein- und ausgelagert werden. Und nicht nur das: Während die Fahrzeuge mit ausgefahrenem Mast immer höher reichen, sollen sie mit eingefahrenem Mast problemlos Tor- und Regaldurchfahrten passieren. Gleichzeitig darf das Fahrzeug nicht länger werden. Jeder Zentimeter zählt, damit die Geräte möglichst wendig sind, mit geringen Arbeitsgangbreiten zurechtkommen und die Lagerflächen optimal ausgenutzt werden können. Nicht zuletzt braucht es Lösungen für die mit zunehmender Hubhöhe auftretenden Mastschwingungen sowie schwieriger werdenden Sichtverhältnisse.

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Lagerraum ist oft begrenzt, Gänge werden schmaler und Regale höher – für eine effiziente Kommissionierung braucht es heute kompakte und wendige Flurförderzeuge, die auch hoch einlagern können. Mit dem neuen Elektro-Vierwege-Schubmaststapler DVSS bietet DIMOS ein flexibles Serienfahrzeug mit 360 Grad-Endloslenkung für schwere Lasten bis zu 3 t.

Eigentlich ist DIMOS mit Mehrwege-Seitenstaplern im Langguthandling zuhause. Doch für Anwender, die neben Langgut überwiegend Standardformate wie Europaletten bewegen, sind Seitenstapler keine wirtschaftliche Lösung. Für solche Mischeinsätze ist der neue Vierwege-Schubmaststapler DVSS eine sinnvolle Alternative. Er eignet sich für Baustoffmärkte, den Stahl- und Holzhandel sowie Türen- und Fensterhersteller oder Maschinenbaufirmen. Das wendige Serienfahrzeug ist bei DIMOS in den Tragfähigkeiten 2 t und 3 t verfügbar. Durch seine kompakte Bauweise eignet sich der Stapler für enge Gänge. Durch die reduzierten Abmessungen des neuen Fahrzeugs können Anwender ihr Lager individuell aufstellen und den vorhandenen Platz besser ausnutzen. Lenkung und Fahrantrieb des Drei-Rad-Fahrwerks mit PU-Bereifung sind vollelektrisch und funktionieren damit ohne Hydraulik. Dadurch arbeitet der Stapler energieeffizienter als vergleichbare Fahrzeuge. Den DVSS stellt DIMOS mit Blei-Säure-Batterie sowie Lithium-Ionen-Batterie zu Verfügung.

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Das Murgtal-Team ist sich einig: SENSiA und EDiA sind aus dem Lager nicht mehr wegzudenken. v.l.: Marcel Pelz (EDiA Fahrer), Alexander Schneider, Produktionsleiter, Robert Zauner, Lagerleiter der MWW, und Martin Rau (SENSiA Fahrer)

Huck Fördertechnik für MWW: 1965 gründete sich die „Lebenshilfe für das geistig behinderte Kind, Ortsvereinigung Murgtal e. V.“ Damit wurde der Grund- stein der heutigen Lebenshilfe, Kreisvereinigung Rastatt/Murgtal e. V. gelegt. Seitdem sind die Angebote des Vereins immer größer geworden: von der Frühförderung im vereinseigenen Schulkindergarten und der Kindertagesstätte „Pünktchen“ über einen breit gefächerten Berufsbildungsbereich bis hin zu differenzierten Arbeitsangeboten in verschiedenen Werkstätten.

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