Beiträge zum Thema Lithium Ionen

Linde: Ergonomie on top für Elektrostapler

13. Mai 2026 | Von Manfred Suthues in Firmen

Integrierte Lithium-Ionen-Batterien eröffnen den Konstrukteuren umfangreiche Gestaltungsspielräume, um die Fahrzeugergonomie zu verbessern. Diesen Vorteil nutzt Linde Material Handling (MH) bei der neuen Elektrogegengewichtsstapler-Modellreihe Linde Ei. Die Drei- bzw. Vierradmodelle im Traglastbereich von 1,4 bis 2,0 Tonnen basieren technisch auf den Standardelektrostaplern Linde E mit klassischem Wechselbatterien-Konzept, bieten aber durch das innovative Energiekonzept der integrierten Lithium-Ionen-Batterie ein deutliches Plus an Komfort und Sicherheit.

Anwendungsfokus der neuen Elektrostapler Linde Ei14 – Ei20 sind leichte bis mittelschwere Einsätze im Ein- oder Zweischichtbetrieb bis –20 Grad Celsius. Das macht die Linde Ei-Modelle zu einer wirtschaftlichen, gleichzeitig sehr ergonomischen Alternative für Betriebe, die bisher Elektrostapler mit Blei-Säure-Batterien für den innerbetrieblichen Materialfluss verwendet haben. Statt die Blei-Säure-Batterie über Nacht zu laden, werden die Stapler mit (integrierter) Lithium-Ionen-Batterie während des Einsatzes zwischengeladen, beispielsweise in Pausen. Da die Lithium-Ionen-Batterien wartungsfrei sind und beim Laden keine Batteriegase freisetzen, entfällt die Notwendigkeit eines separaten, belüfteten Laderaums, und die Flächen stehen für andere Zwecke zur Verfügung. Auch die Überwachung des Batteriesäurestandes und das damit verbundene Nachfüllen von Wasser entfällt komplett. Über das optionale Onboard-Ladegerät lässt sich die Einsatzflexibilität noch steigern, denn es kann an jede Steckdose gehängt werden.

YALE: Neue Stapler mit Lithium-Ionen-Batterie für mehr Flexibilität

10. Dezember 2025 | Von Manfred Suthues in Firmen

Yale Lift Truck Technologies präsentiert die neue Serie ERP4.0-7.0MXLG – einfache und robuste Elektrostapler mit Tragfähigkeiten von 4 bis 7 Tonnen. Sie sind für einen flexiblen und effizienten Einsatz im Innen- und Außenbereich ausgelegt. Die neuen Stapler verfügen über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie und bieten damit im Lagerbetrieb Vorteile in Bezug auf Nachhaltigkeit, Betriebszeit und Fahrerkomfort.

„Um wettbewerbsfähig und produktiv zu bleiben, ist eine vielseitige Ausrüstung für Lager ein Muss. Viele Unternehmen sind auf der Suche nach Möglichkeiten, die Vielzahl von Aufgaben im Innen- und Außenbereich effizient und kostengünstig zu bewältigen“, erklärt Robert O’Donoghue, Vice President Marketing EMEA, bei Yale Lift Truck Technologies. „Die neuen MXLG-Stapler mit großen Reifen sind eine Lösung für allgemeine Einsatzzwecke. Sie bieten integrierte, intelligente Flexibilität. Sie verfügen über Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für häufiges Starten und Anhalten eignet.“

Hyster: Neuer batteriebetriebener Leercontainer-Stapler

25. Juni 2025 | Von Manfred Suthues in Firmen

Hyster hat einen neuen Leercontainer-Stapler für Schwerlastanwendungen vorgestellt. Die Baureihe J6-7XD-EC3/4 mit integrierten Lithium-Ionen-Batterien wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in Häfen, Terminals, Containerdepots und im intermodalen Verkehr entwickelt. Gleichzeitig tragen die Modelle zur Dekarbonisierung des Containerstaplerfuhrparks bei.

Diese jüngsten Elektrostapler-Modelle von Hyster bieten eine vergleichbare Leistung wie Stapler mit Verbrennungsmotor, jedoch ohne Abgasemissionen. Der Leercontainer-Stapler ist mit einem elektrischen Antriebsstrang ausgestattet, für intensive Arbeitszyklen ausgelegt und hat eine Tragfähigkeit von 6.000 bis 7.000 Kilogramm. Er kann Container drei- oder vierfach übereinanderstapeln.

STILL: Lithium-Ionen-Technologie noch zukunftsfähiger

6. Februar 2024 | Von Manfred Suthues in Firmen

STILL schließt den Wertstoffkreislauf für Lithium-Ionen-Batterien in der Intralogistik: Der Spezialist für zukunftsweisende Intralogistiklösungen lässt die Lithium-Ionen-Batterien seiner Fahrzeuge am Ende ihres Lebenszyklus im europäischen Werk seines strategischen Partners Li-Cycle recyclen. Das innovative Recyclingverfahren von Li-Cycle ermöglicht eine Rückgewinnungsquote von bis zu 95 Prozent. Dabei werden wichtige Bestandteile der Batteriemasse zurückgewonnen und können für die Herstellung neuer Batteriezellen wieder verwendet werden. Damit gibt STILL schon heute eine richtungsweisende Antwort auf die Frage nach dem zukünftigen Umgang mit „ausgedienten“ Lithium-Ionen-Batterien.

Gemeinsam mit Brennstoffzellensystemen gehören Lithium-Ionen-Batterien zu den wichtigsten Antriebssystemen der Intralogistik der Zukunft – und zu den tragenden Säulen der Energiewende. Damit diese jedoch gelingen kann, bedarf es einer tragfähigen und umweltverträglichen Lösung für die Entsorgung und Weiterverwertung der Lithium-Ionen-Batterien nach Ende ihres Lebenszyklus. Denn auch wenn die Menge der zu recycelnden Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer Langlebigkeit und der vergleichsweise noch jungen Technologie bislang gering ist, spielt die Frage nach ihrer verantwortungsvollen Verwertung für viele Unternehmen eine wichtige Rolle bei der Entscheidung für das passende Energiesystem.

STILL: Mit „Smart Charging“ preiswerter laden

18. Dezember 2023 | Von Manfred Suthues in Firmen

In Kombination mit dem Lademanagement „Smart Charging“ des Hamburger Intralogistikanbieters STILL zeigen Lithium-Ionen-Akkus, was wirklich in ihnen steckt. Denn intelligent laden heißt in diesem Fall Kosten senken. Ein Referenzkunde mit sieben Lithium-Ionen-Ladestationen konnte so rund 10.000 Euro jährlich an Energiekosten einsparen.

Wer seine Flurförderzeugflotte zum falschen Zeitpunkt lädt, zahlt meist kräftig drauf. Denn europaweit richtet sich der Strompreis nach Angebot und Nachfrage. Anders formuliert: Wenn gerade besonders viel Strom benötigt wird, ist er am teuersten. In Deutschland kommt noch eine Besonderheit hinzu, die Gewerbetreibende belastet: Industriekunden, die mehr als 100.000 kWh pro Jahr verbrauchen, zahlen stets den Preis ihrer monatlich höchsten Spitzenlast. Je höher also dieser Peak ausfällt, desto teurer wird für dieses Unternehmen jede einzelne Kilowattstunde in diesem Monat.