Beiträge zum Thema Lithium Ionen

Yale Lift Truck Technologies präsentiert die neue Serie ERP4.0-7.0MXLG – einfache und robuste Elektrostapler mit Tragfähigkeiten von 4 bis 7 Tonnen. Sie sind für einen flexiblen und effizienten Einsatz im Innen- und Außenbereich ausgelegt. Die neuen Stapler verfügen über eine integrierte Lithium-Ionen-Batterie und bieten damit im Lagerbetrieb Vorteile in Bezug auf Nachhaltigkeit, Betriebszeit und Fahrerkomfort.

„Um wettbewerbsfähig und produktiv zu bleiben, ist eine vielseitige Ausrüstung für Lager ein Muss. Viele Unternehmen sind auf der Suche nach Möglichkeiten, die Vielzahl von Aufgaben im Innen- und Außenbereich effizient und kostengünstig zu bewältigen“, erklärt Robert O’Donoghue, Vice President Marketing EMEA, bei Yale Lift Truck Technologies. „Die neuen MXLG-Stapler mit großen Reifen sind eine Lösung für allgemeine Einsatzzwecke. Sie bieten integrierte, intelligente Flexibilität. Sie verfügen über Lithium-Ionen-Batterien, die sich zwischenladen lassen, ein kompaktes Design für effizientes Manövrieren sowie einen permanentmagneterregten Fahrmotor, der sich ideal für häufiges Starten und Anhalten eignet.“

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Hyster hat einen neuen Leercontainer-Stapler für Schwerlastanwendungen vorgestellt. Die Baureihe J6-7XD-EC3/4 mit integrierten Lithium-Ionen-Batterien wurde speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in Häfen, Terminals, Containerdepots und im intermodalen Verkehr entwickelt. Gleichzeitig tragen die Modelle zur Dekarbonisierung des Containerstaplerfuhrparks bei.

Diese jüngsten Elektrostapler-Modelle von Hyster bieten eine vergleichbare Leistung wie Stapler mit Verbrennungsmotor, jedoch ohne Abgasemissionen. Der Leercontainer-Stapler ist mit einem elektrischen Antriebsstrang ausgestattet, für intensive Arbeitszyklen ausgelegt und hat eine Tragfähigkeit von 6.000 bis 7.000 Kilogramm. Er kann Container drei- oder vierfach übereinanderstapeln.

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STILL schließt den Wertstoffkreislauf für Lithium-Ionen-Batterien in der Intralogistik: Der Spezialist für zukunftsweisende Intralogistiklösungen lässt die Lithium-Ionen-Batterien seiner Fahrzeuge am Ende ihres Lebenszyklus im europäischen Werk seines strategischen Partners Li-Cycle recyclen. Das innovative Recyclingverfahren von Li-Cycle ermöglicht eine Rückgewinnungsquote von bis zu 95 Prozent. Dabei werden wichtige Bestandteile der Batteriemasse zurückgewonnen und können für die Herstellung neuer Batteriezellen wieder verwendet werden. Damit gibt STILL schon heute eine richtungsweisende Antwort auf die Frage nach dem zukünftigen Umgang mit „ausgedienten“ Lithium-Ionen-Batterien.

Gemeinsam mit Brennstoffzellensystemen gehören Lithium-Ionen-Batterien zu den wichtigsten Antriebssystemen der Intralogistik der Zukunft – und zu den tragenden Säulen der Energiewende. Damit diese jedoch gelingen kann, bedarf es einer tragfähigen und umweltverträglichen Lösung für die Entsorgung und Weiterverwertung der Lithium-Ionen-Batterien nach Ende ihres Lebenszyklus. Denn auch wenn die Menge der zu recycelnden Lithium-Ionen-Batterien aufgrund ihrer Langlebigkeit und der vergleichsweise noch jungen Technologie bislang gering ist, spielt die Frage nach ihrer verantwortungsvollen Verwertung für viele Unternehmen eine wichtige Rolle bei der Entscheidung für das passende Energiesystem.

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In Kombination mit dem Lademanagement „Smart Charging“ des Hamburger Intralogistikanbieters STILL zeigen Lithium-Ionen-Akkus, was wirklich in ihnen steckt. Denn intelligent laden heißt in diesem Fall Kosten senken. Ein Referenzkunde mit sieben Lithium-Ionen-Ladestationen konnte so rund 10.000 Euro jährlich an Energiekosten einsparen.

Wer seine Flurförderzeugflotte zum falschen Zeitpunkt lädt, zahlt meist kräftig drauf. Denn europaweit richtet sich der Strompreis nach Angebot und Nachfrage. Anders formuliert: Wenn gerade besonders viel Strom benötigt wird, ist er am teuersten. In Deutschland kommt noch eine Besonderheit hinzu, die Gewerbetreibende belastet: Industriekunden, die mehr als 100.000 kWh pro Jahr verbrauchen, zahlen stets den Preis ihrer monatlich höchsten Spitzenlast. Je höher also dieser Peak ausfällt, desto teurer wird für dieses Unternehmen jede einzelne Kilowattstunde in diesem Monat.

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Clark präsentiert einen komplett neu entwickelten Elektro-Niederhubwagen mit Lithium-Ionen-Technologie (Li-Ion). Das Fahrzeug mit der Modellbezeichnung PWio20 besitzt eine Tragfähigkeit von 2000 kg und ist für anspruchsvollere Einsätze im Mitgängerbetrieb konzipiert. Der kompakt ausgelegte Niederhubwagen ist äußerst wendig und spielt sein Können insbesondere beim Transport schwerer Lasten in der Warenverteilung, der Produktion oder im Lager aus.

Der Niederhubwagen wird mit einer langlebigen und leistungsstarken Li-Ion-Batterie und einem integrierten Ladegerät geliefert. Die Li-Ion-Batterie hat eine Kapazität von 24 Volt (100 Ah) und kann jederzeit und innerhalb kürzester Zeit zwischengeladen werden – zum Beispiel in Pausen – ohne dass die Batterie geschädigt oder ihre Lebensdauer verkürzt wird. Ein Nachladen der Batterie ist an jeder 230 Volt-Steckdose möglich. Hierdurch weist der Hubwagen eine hohe Verfügbarkeit auf und kann somit auch für den Mehrschichteinsatz verwendet werden. Bei der Li-Ion-Technologie profitiert der Betreiber aber nicht nur von einer hohen Produktivität. Er spart auch Kosten für Wartung, Infrastruktur und Wechselbatterien. Damit rechnet sich ein Li-Ion-Fahrzeug für alle, die eine wartungsfreie, langlebige und schnellladefähige Batterie mit hohem Sicherheitsstandard betreiben möchten.

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