Die Welt der Stapler von A-Z

Ergonomisch und stark: Das neue Leichtgewicht von EP, der Niederhubwagen EPT 12EZ ist eine echte Revolution. Während herkömmliche Elektro-Niederhubwagen so viel wiegen wie sieben erwachsene Männer – also bis zu 500 Kilogramm – sind es beim EPT 12EZ von EP gerade einmal 120 Kilogramm: weniger als das Gewicht von zwei Durchschnittsdeutschen. Möglich macht das eine 20 Ah Lithium-Ionen-Batterie.

Der EP Elektro-Niederhubwagen hat eine Tragkraft von 1,2 Tonnen und ist mit voller Batterie bis zu drei Stunden einsatzbereit. Das heißt, der EPT 12EZ wiegt nur ein Viertel eines herkömmlichen Niederhubwagens und bringt fast die Hälfte an Einsatzzeit. Der Clou dabei: Die Li-Batterie ist in nur 2,5 Stunden wieder vollständig geladen. Auch bei den Abmessungen punktet der EPT 12EZ. Er ist nicht größer als ein manueller Handgabelhubwagen.

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Ausgewählte Hyster Elektro-Gegengewichtsstapler mit 1,5 t – 3,5 t können jetzt optional mit einem seitlichen Batteriewechsel ausgestattet werden. Der Batterieaustausch dauert damit nur wenige Minuten, sodass der Mehrschichtbetrieb vereinfacht wird.

„Die neue seitliche Batterieentnahme ist eine einfache und bequeme Option, die sich für viele Anwendungen in der Fertigung und Logistik eignet“, sagt Phil Ireland, Senior Product Manager bei Counterbalance Solutions von Hyster. „Die Batterien lassen sich so schnell und effizient wechseln, um Stillstandszeiten zu minimieren und die Betriebsdauer zu maximieren.“ Mit der neuen Variante stehen für eine Reihe der robusten und verlässlichen Hyster^® 48-V- und 80-V-Elektrostapler nun fünf Verfahren für den Batteriewechsel zur Auswahl, die entsprechend der Infrastruktur und dem Budget genutzt werden können.

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Jungheinrich feiert das 50. Jubiläum seines Werkes im schleswig-holsteinischen Norderstedt. Seit 1967 produziert der Hamburger Intralogistikexperte im Stadtteil Friedrichsgabe Flurförderzeuge und Lagertechnik für den Weltmarkt. Mehr als 230 Mio. Euro hat der Konzern seitdem in das Werk direkt neben der AKN-Strecke Richtung Kaltenkirchen investiert. Auf 214.000 m² montiert Jungheinrich hier Elektro-Hochhubwagen, Schubmaststapler und Niederhub-Kommissionierer. Allein 2016 liefen in Norderstedt 47.380 Jungheinrich-Fahrzeuge vom Band.

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Nach erfolgreicher Markteinführung der neuen Stand-Niederhub- und Stand-Hochhubwagen der Baureihe SXH 20 und SXD 20 im letzten Jahr präsentiert STILL jetzt entsprechende Sitz-Geräte für den Mittel- und Langstreckentransport. Die neue Baureihe besteht aus den Sitz-Niederhubwagen FXH 20/25 N, den Sitz-Hochhubwagen FXV 14/16 N sowie den Doppelstock-Hubwagen FXD 20 N. Der ergonomisch gestaltete Fahrerarbeitsplatz der Hubwagen mit einem bequemen Sitz und verstellbarer Fußplatte bietet dem Fahrer höchsten Komfort, so dass dieser ermüdungsfrei arbeiten kann. Ihr Können beweisen die Fahrzeuge bei schweren Einsätzen in der Industrie. Hier sorgen hohe Batteriekapazitäten sowie die Lithium-Ionen-Technologie für hohe Verfügbarkeit.

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Aufbauend auf den über Jahre gesammelten Erfahrungen mit Kunden aus der Automobilindustrie führt Yale Europe Materials Handling das flexible, modulare Routenzugsystem zur Unterstützung von Just-in-Time- (JIT) und Just-in-Sequence-Fertigung (JIS) ein. Mit einer Vielzahl verschiedener Anhängertypen ist dieses System eine ergonomische und zuverlässige Lösung für Anwender, die die Materialversorgung ihrer Fertigungslinien schlank und effizient gestalten wollen.

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