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Was die Produktivität anbelangt, so ist der Fahrerkomfort oft das Zünglein an der Waage mit erheblichen Einfluss auf den Betrieb. Maschine und Fahrer sollten im Optimalfall perfekt harmonieren, damit die Arbeit nur minimalen Kraftaufwand erfordert. Die neuen Elektro-Gabelhubwagen mit Plattform der MPX-Serie von Yale Europe Materials Handling wurden nach eben diesem Prinzip konzipiert und bieten eine ausgezeichnete Ergonomie und außergewöhnliche Manövrierfähigkeit.

– Die neuen Elektro-Gabelhubwagen mit Plattform der MPX-Serie zeichnen sich durch ein ausgesprochen ergonomisches Design aus, das sich an den Bedürfnissen des Fahrers orientiert.
– Der MP20-30X eignet sich perfekt für mittelschwere bis schwere Anwendungen. Selbst auf engstem Raum lässt sich der Stapler mühelos manövrieren.
– Eine große Auswahl an innovativen Optionen ermöglicht, die Stapler der MPX-Serie präzise auf die Bedürfnisse des jeweiligen Betriebs zuzuschneiden.

„Die Elektro-Gabelhubwagen mit Plattform der Serie MP20-30X von YaleⓇ wurden gezielt auf die Bedürfnisse der Fahrer beim horizontalen Transport von Lasten zugeschnitten“, erklärt Gianbattista Scaramuzza, Senior Product Strategy Manager, Warehouse Products bei Yale. „Selbst auf engstem Raum können diese neuen Niederhubwagen mühelos ihren Dienst tun. Für Unternehmen, die die Ermüdung ihrer Fahrer vorbeugen und die Produktivität steigern wollen, sind die Stapler der MPX-Serie die perfekte Ergänzung ihres Fuhrparks.“
Der MP20-30X eignet sich perfekt für Arbeiten mit mittlerer bis hoher Intensität, wie z. B. das Be- und Entladen von Trailern, Tätigkeiten im Hafen, Kommissionierung und Cross-Docking.
Der Deichselkopf der MPX-Serie verfügt über einen ergonomisch geformten Griff mit integriertem Handschutz. Er kehrt automatisch in die vertikale Position zurück, sobald der Fahrer ihn loslässt. Die großen Flügelschalter sind so angeordnet, dass sie der natürlichen Bewegung des Daumens entgegenkommen. Alle Komponenten des Armaturenbretts sind leicht zu erreichen.
Die Fahrer der MPX-Serie sind nicht gezwungen, sich auf ein und denselben Fahrstil einzustellen, sondern können den Fahrmodus entsprechend ihrer individuellen Fähigkeiten anpassen.

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München, 08. April 2021 – Crown, eines der weltweit größten Unternehmen für Materialflusslösungen, hat für seine Schubmaststapler der ESR 1000 Serie den GOOD DESIGN Award erhalten. Die Jury war insbesondere von den technologischen Innovationen überzeugt, darunter das neu entwickelte Betriebssystem Gena® sowie die Xpress Lower™ Mastabsenkfunktion. Die ESR 1000 Serie biete ein modernes und ansprechendes Benutzererlebnis, das durch die Konnektivität noch gesteigert werde, eine Produktivität, die das wirtschaftliche Ergebnis verbessere und ein anwenderorientiertes Design, das die Kunden von der Marke Crown erwarteten.

Die Auszeichnung wurde vom „Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design“ und dem „European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies“ verliehen. 2020 hatte die ESR 1000 Serie aufgrund ihrer vielfältigen Innovationen im Hinblick auf Produktivität, Konnektivität und Bedienersicherheit bereits den International Intralogistics and Forklift Truck of the Year (IFOY) Award erhalten.
Der Transport- und Logistikdienstleister Voigt Logistik setzt den Schubmaststapler bereits seit einiger Zeit ein und ist von dem Fahrzeug überzeugt: „Mit der neuen ESR 1000 Serie hat Crown einen Stapler auf den Markt gebracht, den unsere Bediener aufgrund der vielen innovativen Ausstattungsmerkmale sehr zu schätzen wissen. Dazu gehören die automatische Hubhöhenvorwahl, die Resttragfähigkeitsanzeige und das neue, intuitive Gena Bedienerlebnis“, sagt Jan-Peter Wingert, Standortleiter bei Voigt Logistik Neumünster.

Jim Kraimer, Director Industrial Design bei Crown, freut sich: „Mit der jüngsten Auszeichnung verbucht Crown bereits den 17. Good Design Award. Das macht uns stolz und bestätigt uns einmal mehr, dass wir mit unseren kundenorientierten Entwicklungsprozessen den richtigen Weg gehen“.
Der Good Design Award wurde 1950 in Chicago ins Leben gerufen und zählt zu den ältesten und renommiertesten Preisen, die weltweit für hervorragende Design-Leistungen vergeben werden. Insgesamt hat Crown bisher mehr als 100 Auszeichnungen von international renommierten Design-Institutionen und -Verbänden erhalten.
Die Crown ESR 1000 Serie: Smart, leistungsfähig und zuverlässig für reale Leistung
Die ESR 1000 Serie bietet technologische Innovation gepaart mit den intelligent vernetzten Funktionen des Betriebssystems Gena, die es dem Bediener ermöglichen, in jeder Höhe präzise und mit höherer Produktivität und Effizienz zu arbeiten.

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Hamburg, 13. April 2021 – Automatisierung in der Logistik ist längst keine Zukunftsmusik mehr. Es ist in einer wachsenden Zahl von Betrieben bereits erfolgreiche Realität. Wie Fahrerlose Transportsysteme die Lagerlogistik effektiv optimieren können und wie der Weg hin zu einem automatisierten Materialfluss aussehen kann, präsentierten die Intralogistik-Expert*innen von STILL heute auf der Hannover Messe digital unter dem Leitthema „Digital Transformation“. Das Best-Practice-Beispiel des dänischen Technologiekonzerns Danfoss zeigt dabei anschaulich, wie die Automatisierung des Produktionslagers in Tinglev mit STILL Transport- und Softwaresystemen zum Game Changer für die gesamte Produktionslogistik wurde.

Die Vorteile automatisierter Logistikprozesse sind seit Jahren bekannt. Ihre Relevanz ist in den vergangenen Monaten jedoch deutlich gestiegen. Drängender denn je stehen Digitalisierung, Flexibilisierung, Verfügbarkeit und smarte, unabhängige Lagersteuerung auf der Agenda vieler Unternehmen. Die gute Nachricht ist: „Alle Voraussetzungen sind da – von den Technologien über Investitionsmodelle bis hin zu erfahrenen Implementierungspartnern“, erläutert Hubertus Wabnitz, Head of Sales Automated Solutions. Daher ist oftmals die Frage „Wie packe ich es an?“ die letzte Hürde auf dem Weg zu automatisierten Prozessen. Spezialisten wie STILL mit einem breiten Portfolio an FTS und intelligenten Softwareanwendungen sowie mit langjähriger Expertise und hoher Beratungskompetenz sind jetzt gefragte Partner, um Unternehmen auf ihrem Weg zu effizienten, optimierten Logistikprozessen zu begleiten. Auf Basis umfassender Beratung implementiert STILL bereits seit mehreren Jahren passgenaue Automatisierungslösungen bei Kunden „Die Beratung ist entscheidend, um mit den Kunden das Automatisierungspotenzial ihrer bestehenden Logistik zu analysieren, ein sinnvolles Level der Automatisierung zu definieren und eine technische Grundlage für ein Automatisierungskonzept zu erarbeiten“, erklärt Hubertus Wabnitz.

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Im Vergleich zu Unterfahr-Fahrzeugen und Routenzügen spielen automatisierte Gabelstapler und Lagertechnikgeräte ihre Stärken vor allem dann aus, wenn bestehende manuelle Prozesse ohne maßgebliche Änderungen automatisiert werden.

Hamburg, 31. März 2021 – Welches System eignet sich am besten für die automatisierte Produktionsver- und -entsorgung? Automatisierte Gabelstapler und Lagertechnikfahrzeuge, das Unterfahr-Fahrzeug oder etwa doch der Routenzug? Antworten auf diese Fragen lieferten die STILL Experten am 30. März während des Webinars „Fahrerlose Transportsysteme (FTS) für die Produktionslogistik“ anhand von praktischen Beispielen. Die wichtigste Antwort vorweg: Die eierlegende Wollmilchsau gibt es auch in diesem Bereich nicht. Jedes System hat – je nach Einsatz – Stärken und Schwächen.

Fakt ist aber, dass die Automatisierung der Produktionslogistik die Rentabilität in der Produktion deutlich steigert. In diesem Punkt waren sich Noë van Bergen, Head of Automated Solutions bei STILL, Florian Kratzer, International Key Account Manager Automated Solutions und Experte für Unterfahr-Fahrzeuge beim Hamburger Intralogistikanbieter, und Herbert Fischer, Head of Business Segment Tugger Train bei STILL, während der Veranstaltung einig. Dafür sei es jedoch wichtig, den „Königsweg“ zu finden mit der richtigen Balance von Zeit, Geld, Energie und Arbeitskraft. Dieser Weg sei abhängig von sehr vielen Faktoren, beispielsweise von der Wahl der Ladungsträger, der Art des Lagers, der Form der Materialübergabe oder aber vom Platzangebot im Produktionsbereich.

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