Die Welt der Stapler von A-Z

Bewegt und glücklich (v.l.n.r.): Daniela Schönack, Auzubildende Linde MH, Horst Schneider, im Vorstand von StaplerCup hilft e.V., Dr. Christine Theiss, Frau Chaney und ihre Tochter Katy, Horst Lippert.

DKMS-Unterstützerin Dr. Christine Theiss nahm gestern, am 29. Februar 2016, für ihren Botschafter-Einsatz für StaplerCup hilft e.V. in München eine Spende in Höhe von 12.500 Euro für die DKMS aus den Händen von Horst Schneider (Vorstand StaplerCup hilft e.V., Linde Material Handling GmbH) entgegen.

Gleichzeitig durfte die langjährige Kickbox-Weltmeisterin Zeugin eines höchst emotionalen Moments werden: Sie erlebte, wie die extra nach München angereiste US-Amerikanerin Katy Chaney (21), endlich den Mann kennenlernte, der ihr vor über zwölf Jahren das Leben rettete: Horst Lippert, „hauptamtlich“ oberster Schiedsrichter und Parcoursverantwortlicher beim StaplerCup, den Meisterschaften im Staplerfahren, und ganz nebenbei registrierter DKMS-Lebensretter. Er spendete am 23.10.2003 Stammzellen für eine ihm damals völlig unbekannte Achtjährige. Auch für ihn wird der Moment, in dem er den Menschen in die Arme nehmen kann, der durch seine Spende eine zweite Lebenschance erhielt und sich deshalb jetzt als geheilt betrachten darf, unvergesslich bleiben. „Es gibt eigentlich keine Worte, die treffend beschreiben können, was ich gerade fühle. Ich bin einfach nur unglaublich dankbar!“ versucht Katy Chaney zu erklären. Auch Horst Lippert ringt um Fassung: „Ein unglaublicher Gänsehaut-Moment, kaum zu beschreiben!“

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Die Spannung war zum Greifen: Während der Testtage des International Forklift Truck of the Year, kurz IFOY, am 24. und 25. Februar auf der Hannover Messe, testeten 25 Juroren die nominierten Geräte der Hersteller BYD, Crown, Jungheinrich, SSI Schäfer, Still und Toyota, die zuvor für die Endrunde nominiert worden sind. 100 geladene Gäste und Vertreter der nominierten Unternehmen waren nach Hannover angereist, um die Tests in der Halle 9 live zu verfolgen.

Den Auftakt machten am ersten Jury-Testtag die Präsentationen der nominierten Intralogistics Solutions-Konzepte. Das Team von Crown stellte der Jury im Hermes Tower der Deutschen Messe die nominierte QuickPick Remote Kommissionier-Lösung bei Jumbo Supermarkten vor. SSI Schäfer ging mit der Shuttle-Lösung Weasel für NextLevel Logistik ins Rennen. Der Hamburger Intralogistik-Anbieter Still zeigte ein PalletShuttle-Hochregallager mit iGoEasy-System für das Logistikzentrum Miehlen von Heuchemer Verpackung.

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42 Meter Höhe: Für eine Logistikimmobilie ist das eine echte Marke. Bei einem Temperaturspektrum von +4 bis ­24 Grad Celsius bedarf es umso mehr eines ausgefeilten Logistikkonzeptes, um optimale Prozesse zu ermöglichen. Ein Beispiel dafür gibt Macromex an seinem Standort in Cȃmpia Turzii mit dem „Edenia Distribution Center“. Dort hat der rumänische Hersteller von Tiefkühllebensmitteln gemeinsam mit dem Generalunternehmer Unitechnik ein neues Distributionszentrum realisiert. Die zeitnahe Versorgung seiner internationalen Kunden stellt Macromex unter anderem über ein automatisches Hochregallager (HRL) für rund 17.000 Paletten sicher. Das Ergebnis des 17-Millionen-Euro-Projektes ist eine Durchsatzleistung von bis zu 2.000 Paletten pro Tag.

6.450 Quadratmeter überbaute Grundfläche, 42 Meter Höhe und Temperaturen von bis zu -24 Grad Celsius: Die Rahmendaten des neuen Distributionszentrums von Macromex im rumänischen Cȃmpia Turzii können sich sehen lassen. Der Standort ist der logistische Dreh- und Angelpunkt des größten Tiefkühlwarenlieferanten auf dem rumänischen Markt. Angesichts des rasant wachsenden Bedarfs an tiefgekühlten Lebensmitteln entschied sich Macromex 2009, seine regionalen Lager zu zentralisieren und Kapazitäten zu bündeln. „Die Anforderung war, ein State-of-the-Art-Logistikzentrum für Tiefkühlprodukte zu errichten, das sowohl heutigen als auch künftigen Anforderungen in puncto Technologie und Effizienz gerecht wird“, berichtet Dan Minulescu, Geschäftsführer bei Macromex.

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Die neuen Yale Elektro-Stand-/Seitsitz-Gabelhubwagen der MPT-Serie sind optimal auf die Einsatzanforderungen und die Bedürfnisse des Fahrers zugeschnitten: Je nach Aufgabe kann der Fahrer das Fahrzeug sowohl sitzend, stehend oder angelehnt bedienen.

Das Geheimnis der Elektro-Stand-/Seitsitz-Gabelhubwagen MPT ist der einzigartige verstellbare Sitz. Dieser erlaubt dem Fahrer, jederzeit stehend oder angelehnt zu agieren und längere Strecken auch bequem im Sitzen zurückzulegen. In vielen Anwendungen, wie etwa beim Be- und Entladen auf engstem Raum, ist es sinnvoll, wenn der Fahrer aufstehen und seine Position verändern kann, um stets einen guten Überblick zu haben. Längere Strecken hingegen lassen sich im Sitzen viel angenehmer bewältigen. Allerdings ist ein herkömmlicher Sitz hinderlich für den Fahrer, sobald dieser wieder im Stehen arbeiten muss. Mit einem Sitz, der sich auf Knopfdruck verstellen lässt, ist es Yale gelungen, die Vorteile eines Plattform- und Gabelhubwagens miteinander zu vereinen.

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Der Hamburger Flurförderzeughersteller STILL will bis 2017 konsequent den Schritt in Richtung Elektromobilität gehen und 90 Prozent aller STILL Fahrzeuge mit Lithium-Ionen-Batterien (Li-Ion) anbieten. Weitere Lagertechnikmodelle, Schlepper und einen ersten Gegengewichtsstapler mit Li-Ion-Batterien stellt STILL bereits auf der CeMAT 2016 in Hannover im STILL-Pavillon P35 auf dem Außengelände vor. Dabei setzt der Intralogistikspezialist auf eine In-house Lösung bei der Batterie- und Ladetechnik. Mit dem perfekten Zusammenspiel von STILL Flurförderzeug und STILL Li-Ion-Batterie sollen Kunden weitere Effizienzpotenziale heben können.

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