Beiträge zum Thema Gegengewichtsstapler

Staplerspende an die TU München  (Bild: Jungheinrich)

Durch eine Spende von Jungheinrich verfügt der Lehrstuhl für Fördertechnik, Materialfluss und Logistik (fml) der Technischen Universität München über zwei nagelneue Flurförderzeuge. Mit Übergabe der Spende wurde ein Fahrzeug zusätzlich mit NoColl, ein Antikollisionssystem von tbm, ausgestattet. Bei den gespendeten Fahrzeugen handelt es sich um einen Elektro-Gegengewichtsstapler EFG 220 und einen Elektro-Deichselhubwagen EJC 112. Der Wert der Jungheinrich-Fahrzeuge entspricht rund 45.000 Euro.

Beide Fahrzeuge wurden entsprechend den Bedürfnissen des Forschungsinstituts umgerüstet. Hierzu zählen unter anderem spezielle an die Stapler adaptierte Stromanschlüsse. „Diese sind notwendig, damit die für Forschungszwecke angeschlossenen Messgeräte betrieben werden können“, erläutert Prof. Dr.-Ing. Willibald Günthner von der TU München, der die Spende für den Lehrstuhl fml entgegennahm. Zudem wurde der EFG 220 mit einem speziellen Assistenzsystem der Firma tbm hightech control GmbH im Wert von 5.000 Euro ausgestattet.

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Das Gegengewicht ist eine Masse, die an der Rückseite des Gabelstaplerrahmen befestigt ist. Zweck eines Gegengewichtes ist, Last anheben zu können ohne das der Stapler kippt.

Ein Gegengewichtsstapler ist ein Stapler in freitragender Bauweise. Das als Gegengewicht ausgebildete Heck des Staplers sorgt für den Kräfteausgleich.

Bei freitragenden Flurförderzeugen mit Hubeinrichtung ist ein Gegengewicht erforderlich, um die Standsicherheit des Fahrzeugs zu gewährleisten. Es ist am Heck des Gabelstaplers angebracht. Bei Elektrostaplern dient die Batterie als  Teil des Gegengewichts.

Die Bauhöhe gibt den Abstand zwischen Boden und höchsten Punkt des Staplers an. Bei Maschinen mit Hubeinrichtung werden zwei Bauhöhen angegeben: Zum einen die niedrigste Bauhöhe (Hubgerüst eingefahren), zum anderen die höchste Bauhöhe (Hubgerüst ausgefahren).