Es gibt viele Unternehmen, die sich die Bezeichnung Familienbetrieb auf die Fahnen schreiben, aber nur wenige, in denen familiäre Wertschätzung in jedem Kontakt inner- und außerhalb spürbar ist. Das Holzzentrum Birlenbach in Limburg an der Lahn ist ein solcher Familienbetrieb.
Mitarbeiter, Kunden und Besucher werden freundlich und wertschätzend behandelt, und auch mit den Lieferanten wie der Firma NHK Stapler-Service aus Bensheim bestehen langjährige, vertrauensvolle Bindungen. Als eine Erweiterung des Flurförderzeuge-Fuhrparks anstand, wusste NHK sofort, welche Maschinen die Arbeit im Holzlager revolutionieren würden: Vierwegestapler von HUBTEX.
Der effiziente Einsatz von Automated Guided Vehicles (AGV) in der Intralogistik ist zum Großteil von der Ladetechnologie abhängig. Das Ziel ist es, die Energieversorgung der Fahrzeuge kosten- und zeitsparend zu halten und den innerbetrieblichen Materialfluss zu maximieren. HUBTEX setzt daher auf eine Partnerschaft mit INTIS.
Mit dem PhoeniX AGV hat HUBTEX den weltweit ersten vollautomatisierten Elektro-Mehrwege-Seitenstapler für das Handling von langen, schweren und sperrigen Gütern vorgestellt. Mit dem induktiven Ladesystem von INTIS kann das Fahrzeug mit einer 48V-Lithium-Ionen-Batterie mit einem Ladestrom von 400A berührungslos, ohne Kabel, geladen werden. Das Konzept ist auf sämtliche HUBTEX-Fahrzeuge mit Elektroantrieb übertragbar.
Mit dem Joystick fließend in alle Richtungen lenken – der MaxX von Hubtex bringt Wendigkeit ins Lager. Die patentierte HX-360-Grad-Lenkung von Hubtex ist das Kernfeature des Elektro-Mehrwegestaplers.
MaxX ist eine der erfolgreichsten Gerätefamilien des Fuldaer Herstellers. Nun verpasst Hubtex dem beliebten Bewegungstalent ein Facelift mit optimierter Ausstattung und kürzeren Lieferzeiten. Zu erleben ist der neue MaxX auf der LogiMAT 2022 an Stand D05 in Halle 10.
Ob drinnen oder draußen, enge Gänge oder hohe Regale – als Mehrwegestapler für den günstigen Einstieg in die Elektrowelt hat sich der MaxX seit 2016 auf dem Markt als Alternative zu diesel- und gasbetriebenen Modellen etabliert. Beim Transport von Holz, Aluminium, Kunststoff, Fenstern, Türen sowie im Baustoff- und Holzhandel ist der MaxX im Einsatz. 2022 hat Hubtex nun im Rahmen einer Modellpflege den Niveauausgleich überarbeitet, sowohl die Kabinen als auch die Maste modifiziert und ein Facelift eingearbeitet.
Im Schwerlasthandling gibt es keine Lösungen von der Stange. Daher setzt Hubtex bei seinen Produktfamilien PhoeniX (bis 30 t) und SF-X (bis 65 t) auf eine integrative Beratung. Themen wie Automatisierung, Lageroptimierung und Energiemanagement fließen in die Planung des Kundenfahrzeugs ein – speziell bei AGV. Wie Hubtex-Berater einen kompletten Produktlebenszyklus begleiten, erfahren Besucher der LogiMAT vom 8. bis 10. März 2022 an Stand D05 (Halle 10).
Wenn eine Flurförderlösung die Produktion von Hubtex verlässt, ist die Arbeit noch längst nicht getan. Die Berater sind in allen Phasen der Produktlebenszyklus beteiligt. Hubtex begleitet Kunden von der Lösungsidee bis zum eventuellen Retrofit nach einigen Jahren Laufzeit. „Wir haben zwar einige standardisierte Produktbaukästen, beziehen aber jede Kundenanforderung und die individuelle Lagerumgebung mit in die Beratung ein“, erklärt Hans-Joachim Finger, Geschäftsführer Vertrieb und Einkauf bei Hubtex. „Die LogiMAT 2022 ist eine schöne Gelegenheit, nochmal ins persönliche Gespräch mit Unternehmen verschiedener Branchen zu kommen und sich über deren aktuelle Herausforderungen auszutauschen.“ Teil- oder vollautomatisierte Transportfahrzeuge, die Optimierung des Lagerumfelds sowie ein „grünes“ Energiemanagement sind dabei immer wichtigere Themen, denen sich die Hubtex-Berater in jedem Projekt intensiv widmen.
Günstig, kompakt, selbstfahrend: Hubtex entwickelt mit der Baureihe SF-X neue Plattformtransporter für Traglasten von 25 t, 40 t und 65 t. Die kompakten, selbstfahrenden Fahrzeuge für den Innen- und Außenbereich verfügen über eine große Ladefläche für den Transport von sperrigen, schweren Lasten. Die kostengünstige Basis des Transporters kann dank ihrer modularen Bauweise mit verschiedenen Lenksystemen oder Plattformhub ausgestattet werden und auf diese Weise zu einem AGV ausgebaut werden.
Zum Portfolio des führenden Herstellers von spezialgefertigten Flurförderzeugen gehören ab Juli 2021 die neuen SFX-Modelle für die Tragfähigkeitsbereiche 25 t (SFX-25), 40 t (SFX-40) und 65 t (SFX-65). Serienübergreifende Fahrzeugkomponenten und die Erweiterung durch AGV-Funktionen machen die Baureihe für die meisten Kundenanforderungen einsatzfähig. Typische Anwendungsgebiete finden sich in innerbetrieblichen Schwerlasttransporten der Automobil- und Luftfahrtindustrie und insbesondere entlang der Wertschöpfungskette der Metallindustrie, von der Gießerei über den Handel bis zur Verarbeitung, beispielsweise im Maschinenbau.
Gemacht für jeden Untergrund
Kernelement bei allen Plattformtransportern ist das Fahrwerk und das dazugehörige Lenksystem. Bei der standardmäßig, eingesetzten Einachslenkung an der Vorderachse ist ein Lenkwinkel von bis zu 70 Grad möglich. Wahlweise steht für alle drei Fahrzeugserien auch eine Mehrwegelenkung für Einsätze zu Verfügung, in denen ein Rangieren vermieden werden soll. Aufgrund der kleinen Wenderadien lässt sich der Platzbedarf des Transporters in beengten Produktions- oder Lagerbereichen weiter reduzieren. Ein weiterer Vorteil der neuen Lenkung ist der geringe Platzbedarf im Fahrzeug. Somit lassen sich kompaktere Bauformen realisieren als bei Modellen mit der bisher bei Hubtex eingesetzten hydraulischen Lenkung. So überzeugt der neue SF-X mit einer minimalen Plattformhöhe von 910 mm. Als weiterer wichtiger Nebeneffekt reduziert sich der Energieverbrauch aufgrund der höheren Effizienz der elektrischen Antriebe deutlich. Während die beiden Fahrzeugserien bis 40 t mit zwei Achslinien geplant sind, sind in der Tragfähigkeitsklasse bis 65 t drei oder vier Achsen verfügbar. Auch Flexibilität am Boden ist gefragt. Aus diesem Grund bietet Hubtex die drei SF-X Serien 25, 40 und 65 neben der standardmäßigen Polyurethan- mit einer weichen Elastikbereifung an. Dadurch sind alle befestigten Bodenarten eines Werksgeländes befahrbar – der Einsatz bleibt nicht auf den Innenbereich beschränkt. Die Radschemel und die Antriebswippe sorgen für einen Niveauausgleich bei unebenen Böden. Somit werden die Materialien auch bei ungünstigen Bodenbeschaffenheiten sicher und zuverlässig transportiert.
Es gibt viele Unternehmen, die sich die Bezeichnung Familienbetrieb auf die Fahnen schreiben, aber nur wenige, in denen familiäre Wertschätzung in jedem Kontakt inner- und außerhalb spürbar ist. Das Holzzentrum Birlenbach in Limburg an der Lahn ist ein solcher Familienbetrieb.
Der effiziente Einsatz von Automated Guided Vehicles (AGV) in der Intralogistik ist zum Großteil von der Ladetechnologie abhängig. Das Ziel ist es, die Energieversorgung der Fahrzeuge kosten- und zeitsparend zu halten und den innerbetrieblichen Materialfluss zu maximieren. HUBTEX setzt daher auf eine Partnerschaft mit INTIS.
Mit dem Joystick fließend in alle Richtungen lenken – der MaxX von Hubtex bringt Wendigkeit ins Lager. Die patentierte HX-360-Grad-Lenkung von Hubtex ist das Kernfeature des Elektro-Mehrwegestaplers.
Günstig, kompakt, selbstfahrend: Hubtex entwickelt mit der Baureihe SF-X neue Plattformtransporter für Traglasten von 25 t, 40 t und 65 t. Die kompakten, selbstfahrenden Fahrzeuge für den Innen- und Außenbereich verfügen über eine große Ladefläche für den Transport von sperrigen, schweren Lasten. Die kostengünstige Basis des Transporters kann dank ihrer modularen Bauweise mit verschiedenen Lenksystemen oder Plattformhub ausgestattet werden und auf diese Weise zu einem AGV ausgebaut werden.