Die Welt der Stapler von A-Z

Journalisten aus Großbritannien, Italien und der Schweiz bekommen einen Jurysitz. 

Ismaning b. München 22.9.2021. Die IFOY Organisation gibt die Berufung von drei neuen Juroren bekannt. Neu in die Jury gewählt wurden Peter MacLeod, Nachrichtenredakteur bei „Logistics Business“ in Großbritannien, Rosa Maria Cherubini, leitende Redakteurin bei „Il Giornale della Logistica“ in Italien, und Klaus Koch, Chefredakteur beim Onlinemagazin „LogisticsInnovation.org“ in der Schweiz. 

Klaus Koch

Klaus Koch, der bereits in seiner vorherigen Funktion als Chefredakteur des Schweizer Magazins„Logistik & Fördertechnik“ Teil der IFOY Jury war, wurde in seiner neuen beruflichen Stellung wieder in das Gremium gewählt. Er wird unterstützt von Christian Doepgen als Stellvertreter, Chefredakteur und Verlagsleiter des International Transport Journal (ITJ) mit Sitz in Basel. Beide wollen künftig die IFOY Juryentscheidungen gemeinsam treffen und werden dabei vom Flurförderzeug- und Sicherheitsexperten Martin Schmid beraten.

Schmid ist Inhaber und Geschäftsführer von LogisticsInnovation.org.Peter MacLeod war ebenfalls bereits vor einigen Jahren als Chefredakteur von „SHD Logistics“ in Großbritannien Teil der IFOY Jury und kehrt nun in seiner Funktion als verantwortlicher News Editor für den Onlinebereich von „Logistics Business“ in das Gremium zurück. Die ebenfalls neu in die Jury gewählte Rosa Maria Cherubini aus Italien tritt die Nachfolge vonMaurizio Peruzzi an, der in den Ruhestand geht.

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Hamburg, 21. September 2021 – Unterstützung und Solidarität sind auf vielen Wegen möglich. Das zeigen die verschiedenen Hilfsaktionen des Hamburger Intralogistikunternehmens STILL für die Betroffenen der Flutkatastrophe in Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz und Bayern. Unter anderem mit persönlichen Hilfseinsätzen und Fahrzeugspenden an das Deutsche Rote Kreuz (DRK) vor Ort stehen das Unternehmen und seine Belegschaft den Menschen in den Hochwassergebieten tatkräftig und zuverlässig zur Seite.

Bereits wenige Tage nach den verheerenden Überflutungen im Westen und Süden Deutschlands organisierten STILL Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter spontane Hilfe für Lieferanten aus der Region. So reisten beispielsweise Betriebselektriker von STILL kurzerhand nach Nordrhein-Westfalen. Dort packten sie bei einem langjährigen Zulieferer, der Falkenroth Umformtechnik GmbH, tatkräftig und mit viel Fachwissen bei der Instandsetzung der zentralen Produktionsanlagen an.

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Vier Fahrzeuge bilden das Portfolio des Petersberger Maschinenbauers DIMOS für den Einsatz in der Hafenlogistik: ATT Portalstapler, Charger, Elektro-Mehrwege-Seitenstapler und INTRAC. Der Systemanbieter setzt auch in dieser Industrie auf kundenindividuelle und bedarfsgerecht konfigurierte Lösungen. Bereits in ihrer Grundausstattung sind die Fahrzeuge für den Transport von schweren und sperrigen Lasten konzipiert. Sie sind elektrisch,  platzeinsparend und dank modularem System flexibel in ihrer Ausstattung – Features, die dem Container-Handling am Hafen zugutekommen.

Das Simplex-Hubgerüst mit Standardfreihub und der Gabelträger Typ 3 sorgen beim Elektro-Mehrwege-Seitenstapler DMS für die sichere Be- und Entladung von langen und schweren Lasten.

Der elektrische ATT Portalstapler kann wahlweise mit einer Lithium-Ionen-Batterie oder einer Blei-Säure-Batterie betrieben werden. Das gewährleistet den energieeffizienten Transport von großen Gütern. Das Fahrzeug von DIMOS ist zudem für einen Mehrschicht-Betrieb konzipiert: Schwere und sperrige Lasten sind für das Kraftpaket mit einer Kapazität von bis zu 35 t kein Problem. Das macht das Fahrzeug ideal für den Einsatz in großen Außenlagern. Aber auch Rangierarbeiten sind keine Herausforderung. Denn der ATT Portalstapler ist dank des multidirektionalen Lenksystems sehr wendig und bei engen Platzverhältnissen einsetzbar. Darüber hinaus ist die drehbare Panoramakabine manuell an die gegebenen Sichtverhältnisse anpassbar. Die Aufnahme von Containern bewältigt das Fahrzeug durch eine halbautomatische Positionierung und mit Hilfe von Twistlocks (Verriegelungen, die Behälter/Container mit dem Fahrzeug verbinden). Durch eine Anbindung an das Warehouse-Management-System (WMS) können Aufträge direkt an das Fahrzeug geschickt werden. Auf dem Monitor in der Fahrerkabine erscheint ein Satellitenbild des Betriebsgeländes – dank des Mappings lokalisiert das Fahrzeug das Ziel und der Fahrer kann so je nach Priorität die Ziele anfahren.

Der Schwerlast-Kompaktstapler Charger

Bei beengten Platzverhältnissen geraten Frontstapler aufgrund ihrer Fahrzeuglänge schnell an ihre Grenzen. Eine robuste und zugleich wendige Lösung für innen und außen bietet der Schwerlast-Kompaktstapler Charger. Die Entwicklung basiert auf einer Kooperation von HUBTEX und DIMOS. Ein Ergebnis der erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen den beiden international tätigen Herstellern von Sonderfahrzeugen sind die Schwerlast-Kompaktstapler, die mit Tragfähigkeiten von 8 bis 30 t ein effizientes Handling von schweren Lasten auf engstem Raum ermöglichen. Die Fahrzeuge verfügen über stabile, robuste Hubmasten und bieten eine maximale Manövrierfähigkeit sowie eine optimale Rundumsicht aus der Panorama-Fahrerkabine. Zudem führt auch beim Charger der rein elektrische Antrieb zu einem äußerst energieeffizienten, wartungsarmen und leisen Betrieb.

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• Das deutsche Garten- und Landschaftsbauunternehmen Ferdinand Wiese & Sohn GmbH ist ein Experte auf dem Gebiet der Konstruktion und Pflege von Außenanlagen, Erholungsbereichen und Kinderspielplätzen.
• Das Unternehmen wandte sich an den Yale Händler MF Gabelstapler, um eine Flurförderlösung für seinen Bauhof zu finden.
• Die neue Yale UX-Serie erwies sich als ideale Lösung für die Anforderungen des Unternehmens.In Großstädten, Kleinstädten und Dörfern weltweit erlebt die Nutzung von Außenanlagen einen Aufschwung. An diesen Orten können sich Menschen entspannen, sportlich betätigen und den Alltagsstress schnell vergessen. Diese Freiluftoasen entstehen jedoch nicht von Zauberhand, sondern erfordern präzise Planung sowie regelmäßige Instandhaltungs- und Pflegemaßnahmen. In diesem Bereich ist nicht zwangsläufig  ein vollständiger Fuhrpark von Flurförderzeugen erforderlich, aber er ist die perfekte Herausforderung für die neue UX-Serie von Yale Europe Materials Handling.Das Garten- und Landschaftsbauunternehmen Ferdinand Wiese & Sohn GmbH wurde vor 70 Jahren gegründet. Das Unternehmen, das in und um Hamburg tätig ist, ist auf den Bau von neuen Außenanlagen, Baumarbeiten und Pflegeleistungen spezialisiert. Die GmbH baut außerdem Kinderspielplätze in Schulen und öffentlichen Bereichen und bietet Kindern damit Gelegenheit, sich an der frischen Luft auszutoben. Unternehmen vertrauen ebenfalls auf Ferdinand Wiese & Sohn, um maßgeschneiderte und attraktive Freizeitbereiche für die Entspannung ihrer Mitarbeiter bereitzustellen.

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Der Gegengewichtsstapler J2.5-3.0XNL von Hyster® mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie hat sich am Markt durchgesetzt. Er punktet besonders bei platzkritischen oder hygienesensiblen Abläufen mit kompaktem Staplerdesign sowie emissions- und wartungsfreier Antriebstechnologie.

Der Elektrostapler ist seit Anfang 2020 in vier Modellen mit einer Hubleistung bis zu drei Tonnen erhältlich. Die Ladezeit der Lithium-Ionen-Batterie beträgt ein bis zwei Stunden. Anders als bei Bleisäurebatterien entfällt bei dieser völlig wartungsfreien Antriebstechnologie die Zeit für Bewässerung, Reinigung und Ausgleichung. Schnelles Zwischenladen maximiert die Betriebszeiten über mehrere Schichten. Dank des kompakten Designs beansprucht der Stapler keine zusätzliche Lagerfläche. Zudem überzeugt die Serie mit viel Platz in der Fahrerkabine sowie abgesenkten Sitz- und Bodenflächen für den bequemen Einstieg.

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