Die Welt der Stapler von A-Z

Aschaffenburg, 10. August 2021 – Der Linde Warehouse Navigator hilft kleinen und mittelständischen Unternehmen, sämtliche Lagerprozesse digital zu organisieren. Die modulare Lösung, bestehend aus Lagerverwaltungs- sowie Kommissionier- und Staplerleitsystem, verspricht dauerhafte Zeit- und Kostenersparnisse und wartet mit besonderen Optionen auf: Eine dreidimensionale Ansicht visualisiert das Lager inklusive der Waren in Echtzeit und weist den Fahrern die schnellste Route zum Zielort. Dabei dokumentiert die Software automatisch die Bewegungen der Ladungsträger über wechselnde Ablageorte hinweg.

Noch immer wickeln viele kleine und mittelständische Unternehmen in Deutschland und Europa ihre Lagerprozesse händisch über Tabellen, Listen und Papierausdrucke ab. „Das ist aber auf Dauer weder effizient noch zeitgemäß und geht zulasten von Ertrag und Wettbewerbsfähigkeit“, konstatiert Christoph Hock, Produktmanager Software Solutions. „Denn selbst bei Flottengrößen von im Schnitt drei bis vier Flurförderzeugen wird es schnell unübersichtlich, wenn Verwaltung von Warenein- und Warenausgang sowie Ein- und Auslagerungen per Zettelwirtschaft organisiert werden.“

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Duisburg, 12. August 2021 – Seit die starken Regenfälle in Deutschland in den vergangenen Wochen kleine Bäche zu reißenden Flüssen werden ließen, sind weite Teile Nordrhein-Westfalens und Rheinland-Pfalz zum Katastrophengebiet erklärt worden. Seitdem läuft im ganzen Bundesgebiet eine Hilfswelle an. Auch Clark Europe hilft den Menschen in Not und unterstützt das Technische Hilfswerk (THW) beim Katastropheneinsatz am Nürburgring. Drei Clark Elektro-Niederhubwagen WPio 15 sowie ein Clark Dieselstapler C30D beladen vor Ort die Einsatzfahrzeuge des THW, die von dort aus mit Material in die Katastrophengebiete fahren und bei der Versorgung der Hilfskräfte vor Ort helfen.

„Für uns bei Clark Europe stand von Anfang an fest, dass wir den durch das Hochwasser in Not geratenen Menschen helfen wollen“, erklärt Karl Hielscher, Director Logistics bei Clark Europe. „Ich habe sofort das THW kontaktiert. Der zuständige Einsatzleiter schilderte uns, dass dringend Flurförderzeuge benötigt würden – zur Beladung der Einsatzfahrzeuge, zur Versorgung der Hilfskräfte sowie bei der Verteilung der Sachspenden, die inzwischen in drei Hallen gelagert werden. Den Transport der Fahrzeuge zum Nürburgring hat unser Händler in Wermelskirchen, die Firma Gabelstapler Finger kostenlos organisiert, dem wir an dieser Stelle nochmals danken möchten.“

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Hamburg, 04. August 2021 – Wenn Fahrerlose Transportfahrzeuge (FTF) durch Lager- oder Produktionshallen navigieren, werden sie zu wahren Datensammlern. Daten, die jedoch sofort wieder gelöscht werden. „Das ist eine riesige Verschwendung“, meint Bengt Abel, Projektleiter bei STILL. Das internationale Forschungsprojekt ARIBIC (Artificial Intelligence-Based Indoor Cartography) will deshalb Methoden aufzeigen, mit denen sich diese wertvollen Informationen gewinnbringend nutzen lassen.

Die über Sensoren und Kameras ermittelten Daten können in der ARIBIC-Cloud dazu verwendet werden, 3D-Karten von Lagerhäusern oder Produktionsanlagen zu erstellen, die jederzeit auf dem aktuellen Stand sind. „Über diese aktuellen Sensordaten erzeugen wir einen lebenden digitalen Zwilling der Umgebung und können damit relevante Informationen quasi in Echtzeit darstellen und teilen“, beschreibt Bengt Abel die Grundidee des Forschungsprojekts. Im Gegensatz zur heutigen Methode, bei der nach einer Momentaufnahme ein starres 3D-Abbild der Umgebung angefertigt wird, bleiben die von der ARIBIC-Plattform generierten Abbilder dynamisch und stets aktuell. „Wenn der Stapler oder das FTF durch die Umgebung fährt, erfasst deren Sensorik selbst kleinste Veränderungen und leitet diese an die ARIBIC-Plattform weiter. In der auf künstlicher Intelligenz basierenden Innenraumkartografie werden diese Änderungen, beispielsweise ein verschobenes Regal oder eine neu abgestellte Palette, sofort berücksichtigt und in das System zurückgespielt“, so der STILL Experte.

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Hamburg, 02. August 2021 – Die STILL GmbH hat bei ihrem heutigen „Welcome Day“ bundesweit insgesamt 59 neue Auszubildende und dual Studierende begrüßt, die an neun Unternehmensstandorten ihre Ausbildungen beginnen. Das Ausbildungsteam hieß die Berufseinsteiger und Berufseinsteigerinnen persönlich in der Hamburger Unternehmenszentrale willkommen.

„Die Suche nach qualifizierten Nachwuchskräften wird zu einer immer größeren Herausforderung. Wir haben die komfortable Situation, dass das Interesse an einer Ausbildung bei STILL sehr groß ist und wir auch in diesem Jahr wieder sehr qualifizierte junge Menschen für unser Unternehmen gewinnen konnten“, betonte Jan Wehlen, Ausbildungsleiter bei STILL, in seiner Begrüßungsansprache. Anschließend erhielten die Auszubildenden einen ersten Einblick in das Unternehmen, lernten die wichtigsten Produkte des Intralogistikanbieters kennen und die Unternehmensphilosophie, die STILL seit mehr als 100 Jahren sehr konsequent im Markt vertritt. In den nächsten Tagen stehen, natürlich unter strengen Corona-Sicherheitsauflagen und in Kleingruppen, weitere Kennenlernveranstaltungen, Einweisungen in die aktuellen Sicherheits- und Präventionsstandards, eine Werksführung und erste Einblicke in die unterschiedlichen Berufs- und Lernumfelder der Auszubildenden und dual Studierenden auf dem Programm.

28 neue Auszubildende und dual Studierende für STILL in Hamburg

Am STILL Stammsitz in Hamburg beginnen 22 Azubis in sechs verschiedenen Ausbildungsberufen ihre Ausbildung – darunter in den Bereichen Mechatronik, Industriemechanik, Lagerlogistik sowie in kaufmännischen Berufen. Erstmals bildet STILL in diesem Jahr auch einen Werkstoffprüfer aus. Hinzu kommen in Hamburg sechs neue Studierende dualer Studiengänge wie BWL, Wirtschaftsingenieurswesen, Maschinenbau oder Elektro- und Informationstechnik. Ebenfalls neu ist der duale Studiengang des Wirtschaftsingenieurwesens im Bereich Bau und Immobilien.

Insgesamt qualifiziert STILL mit dem Beginn des Ausbildungsjahres 2021 deutschlandweit 220 Nachwuchstalente an neun Standorten in sieben unterschiedlichen Ausbildungsberufen und sieben dualen Studiengängen. Das gesamte Ausbildungsangebot ist zu finden unter www.still.de/karriere.

Ausgezeichnete Ausbildung kombiniert mit exzellenter Arbeitgeberqualität

„Wir werden Sie zu exzellenten Innovationsträgern ausbilden“, versprach Jan Wehlen während seiner Willkommensansprache und ergänzte: „Dafür investieren wir sehr viel Engagement und Zeit in Ihre Ausbildung. Im Gegenzug belohnen uns unsere Auszubildenden mit viel Begeisterung, Kreativität und großartigen Leistungen.“ Für sein exzellentes Ausbildungsprogramm wurde STILL in den vergangenen Jahren bereits mehrfach ausgezeichnet. Die Auszeichnung als „Top Employer Deutschland“ des international renommierten Top Employers Institute erhält STILL dieses Jahr sogar schon das zehnte Mal in Folge.

Das neue Schmuckstück aus den Carer-Designstudios wurde für Inneneinsätze entwickelt, bei denen große Lasten in engen Platzverhältnissen bewegt werden müssen. Der A160S ist in der Tat der erste Elektrostapler der Welt mit 16 Tonnen Tragfähigkeit in der gleichen Größe wie die 8-Tonnen-Maschinen und sticht im Panorama des Materialtransports durch sein Design, seine Größe, Rundumsicht, Leistung und Autonomie hervor.

Die neue Carer-Maschine entstand aus einem weit verbreiteten Bedürfnis vor allem der Kunden in Nordeuropa: Einen spezifischen Elektrostapler für den Einsatz im Innenbereich in Sektoren mit großen Lasten (Handling von Holzplatten, Stahlwerke, Zimmereien, Formenhandling usw.) zur Verfügung zu haben. Wir sprechen hier von Anwendungen, die Maschinen mit hohen Kapazitäten, aber mit sehr kompakten Abmessungen erfordern: Die idealen Eigenschaften, um ein adäquates Handling auch auf engem Raum zu gewährleisten.
Die Konstrukteure von Carer gingen von der technischen Basis eines sehr erfolgreichen Modells aus, dem A80X mit einem Lastschwerpunkt von 900 mm, mit dem die neue Maschine auf den ersten Blick verwechselt werden könnte, wenn man nicht auf einige Details achtet. Tatsächlich sind die Abmessungen des A160S fast identisch, aber die neue Maschine erreicht 16 Tonnen Tragfähigkeit bei einem Schwerpunkt von 600 oder 900 mm, je nach Ausführung. Um dieses außergewöhnliche Ergebnis zu erreichen, haben die Ingenieure das Beste aus den verfügbaren Geometrien herausgeholt: Durch das Versetzen des Hubgerüsts über die Achse der Vorderräder und das Hinzufügen von Ballast an strategischen Punkten ist es ihnen gelungen, ein sehr niedriges „X-Maß“ (730 mm) zu erreichen, den Parameter, der den Kipparm des Staplers angibt. Auf diese Weise ist die Maschine sehr kompakt, mit einer fast identischen Länge wie die 8-Tonnen-Maschine (3830 mm) und einer Breite von nur 2050 mm, aber mit doppelter Kapazität (16 Tonnen).

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