Die Welt der Stapler von A-Z

Dirk Schräder, Markus Brangenberg, Viktor Sawatzky, Dennis Eder, Nadja Biewer, Frank Koslowski, die Lehrer tragen gelbe Jacken, die Schüler orangefarbene

Der Stadthafen Essen ist mit über 100 Hektar Fläche einer der größten Umschlagplätze Europas. Renommierte Industrie- und Logistikunternehmen wie Rhenus und HOCHTIEF haben sich hier niedergelassen. Mitten in der modernen Binnenhafenanlage entwickelt die Hafenakademie Rhein-Ruhr Aus- und Weiterbildungskonzepte für die Logistikbranche.

Der Standort in Essen existiert seit Ende 2009, die Schwesterakademie in Hamburg rund ein Jahr länger. Geschäftsführerin Andrea Vollmers war bereits zuvor in der Erwachsenenbildung tätig, ihr Schwager arbeitete bei einer Reederei. Gemeinsam kamen sie auf die Idee, Arbeitgeber im Hamburger Hafen zu befragen, was der perfekte Hafenarbeiter können und mitbringen muss. Auf Grundlage der Ergebnisse entwickelten sie die Konzepte für die Hafenakademie. Der Fokus liegt hierbei auf dem Umschlag schwerer Güter.

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Logisnext Germany GmbH

Lessingstraße 14
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Deutschland

Grober Schmutz wie hier ist leicht zu sehen und zu entfernen, viel gefährlicher aber sind kleinste Staubpartikel, die die Gesundheit Ihrer Mitarbeiter gefährden können.

Ihr Lager sieht sauber aus? Kleinste Partikel, die für Ihre Mitarbeiter besonders gefährlich sind, sehen Sie oft gar nicht. Schon kleine Mengen Staub können große Probleme verursachen.

Der Staub, der sich auf der Kleidung und den im Lager befindlichen Waren absetzt, ist nur ein Teil des Problems – das ist der Staub, den Sie noch nicht eingeatmet haben. Die kleinen Partikel können ernsthafte Gesundheitsprobleme verursachen: Asthma, chronische obstruktive Lungenkrankheiten oder Schlimmeres. Zudem ist Staub und Schmutz schädlich für viele Lagerbestände, vor allem in Branchen wie der Lebensmittelindustrie. Hier ist Hygiene sehr wichtig.

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Mit den neuen hydrostatischen Tonero Modellen will Toyota neue Kunden hinzugewinnen

Klare Worte, feste Ziele. Matthias Fischer, Präsident und CEO von Toyota Material Handling Europe (TMHE), brachte es am 19. März vor einer großen Journalistenschar während einer Veranstaltung zur Einstimmung auf die CeMAT 2014 auf den Punkt: „Wir wollen die Nummer eins in Europa werden. Wir müssen unsere starke Position in Europa ausbauen, um uns auch weiterhin als Weltmarktführer zu behaupten.“

Die Hydrostaten kommen

Helfen bei dem Gipfelsturm sollen die neuen Maschinen, die allesamt auf der CeMAT gezeigt werden. Seit der letzten Messe in Hannover hat Toyota die Hälfte des Produkt-Portfolios erneuert. In der ersten Reihe stehen dabei die neuen Toyota Tonero Verbrenner mit hydrostatischem Fahrantrieb. Die Geräte wurden in Europa für Europa entwickelt und sind die einzigen hydrostatischen Modelle mit einem eigens auf die spezifischen Einsatzanforderungen abgestimmten Industriemotor. Hier eröffnen sich nun Märkte, die bis heute aufgrund mangelnder Konkurrenz von Linde dominiert wurden.

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Peter Fox würde es vielleicht so beschreiben: Am Ende der Straße liegt ein Werk am See, weiße Schneeflocken liegen auf dem Weg. Es hat 350 Mitarbeiter und das Produkt ist grün.

Aber ehrlich: Strahlender Sonnenschein empfing die Journalistengruppe, die sich im März von Deutschland aus aufmachte, um dem finnischen Werk der Firma Rocla auf Einladung von Mitsubishi Gabelstapler einen Besuch abzustatten. In Järvenpää, was soviel bedeutet wie Stadt am Ende des Sees – Peter Fox lässt grüßen –, werden die komplette Lagertechnik und die Elektro-Gabelstapler von Mitsubishi gebaut. Rocla gehört seit 2008 zum Mitsubishi Konzern und hat nach der Schließung des Mitsubishi Werkes in Almere (NL) 2012 die Produktion der Elektro-Gegengewichtsstapler übernommen.

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