Beiträge zum Thema Hyster

Bis auf eine Höhe von 12,5 Metern lassen sich die Waren mit dem Hyster® Schubmaststapler heben.

Der Einzelhandelsumsatz im E-Commerce wird dieses Jahr um rund zwölf Prozent auf insgesamt 43,6 Milliarden Euro steigen, prognostiziert der Handelsverband Deutschland (HDE). Die Folge: In den Logistikzentren wird der Platz knapp. Der Hersteller von Flurförderzeugen Hyster entwickelt deshalb spezielle Hubwagen und Stapler, die auch in engen Gängen eingesetzt werden können. Denn vor dem Platzproblem stehen inzwischen fast alle Branchen. Um wirtschaftlich zu arbeiten, müssen die Betriebe den bestehenden Raum in ihren Verteilzentren und Warenlagern optimal ausschöpfen.

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Organisatorische Veränderungen bei der Gabelstaplermarke Hyster sollen den individuellen Nutzen für Staplerkunden aus allen Branchen deutlich verbessern. Hyster konzentriert sich jetzt stärker auf die Einsatzgebiete und Anwendungen der Flurförderzeuge in den verschiedensten Branchen und weniger auf die Produktgruppen.

„Mit der neuen Struktur setzen wir konzernweit so genannte Lösungsteams ein“, sagt Dominik Vierkotten, Area Business Director Central Europe bei Hyster in Neu-Isenburg. „Ziel der äußerst erfahrenen Teams ist es, jedem Kunden das passende Produkt mit den dazugehörigen Dienstleistungen zum optimalen Preis-Leistungsverhältnis anzubieten.“ Besonders deutlich werden die unterschiedlichen Lösungen, wenn man die verschiedenen Einsatzgebiete eines Staplers mit 2,5 Tonnen Tragfähigkeit miteinander vergleicht.

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Mit Anbaugeräten wie dieser speziellen Ballenklammer können auch Papierballen mühelos transportiert werden.

Rund 30.000 Tonnen Kunststoff müssen jährlich bei der InnoRecycling AG in Eschlikon, Schweiz, bewegt werden. Das Werk in der Nähe von St. Gallen ist eines der wenigen in der Schweiz, das auf die Wiederverwertung von Kunststoffen aller Art spezialisiert ist. Um die Betriebskosten so gering wie möglich zu halten, setzt InnoRecycling jetzt ausschließlich auf Elektro-Gabelstapler von Hyster. Die leistungsstarke Flotte der Hyster® J2.5 XN hat die verbrennungsmotorischen Flurförderzeuge inzwischen fast komplett abgelöst.

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Der 1000. Hyster Reachstacker im Einsatz beim Packing Center Hamburg (PCH). Foto: Hyster

Ohne die neuen Hyster Reachstacker bewegt sich im Packing Center Hamburg (PCH) nichts. Die großen Hyster Containerhandler vom Typ RS46-36CH sind das Rückgrat des Betriebes. Rund 35.000 TEUs werden pro Jahr bei der Container-Packstation PCH für den Import und Export be- und entladen – Tendenz steigend.

Von den großen Häfen aus New York, Vancouver, Neu-Delhi, Singapur und Shanghai erreichen die Container ihr Ziel PCH im Herzen des Hamburger Hafens. Hier entlädt das Unternehmen vorwiegend klassisches Sammelgut, das so genannte LCL. Kisten voller Spielzeug, Paletten mit Dämmmaterial, Fässer, Stahl, Traktoren, Druckmaschinen, Luxuswagen, Hubschrauber und Schiffsschrauben: Bei PCH werden die Waren umgeschlagen und von Spediteuren zu Empfängern in ganz Europa transportiert. Bis zu 350 LKW verlassen täglich das rund 100.000 Quadratmeter große Betriebsgelände an der Wollkämmereistraße im Hamburger Vorort Wilhelmsburg. Ein besonders gesicherter Gefahrgutbereich, der alle Vorschriften nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz erfüllt, ermöglicht es, hier auch leicht entzündliche Stoffe zwischenzulagern. Zudem fertigt das Unternehmen bei Bedarf auch so genannte FCL-Container oder Flat-Racks und Open-Top-Container für Schwergut mit Überbreite und Überhöhe ab.

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Hyster® bringt jetzt eine neue Serie von besonders robusten Elektro-Gabelhubwagen auf den Markt, die ein neues Kapitel in der Lagerlogistik von Hyster einleiten. Mit den neu konstruierten Modellen unterstreicht der Hersteller von Fluförderzeugen sein Know-how für anspruchsvolle Anwendungen und baut seine vielfältige Angebotspalette für den Innenbereich weiter aus. Die Hyster® Elektro-Geh-Gabelhubwagen vom Typ P1.6-2.2 sind besonders zuverlässig und langlebig und zeichnen sich durch niedrige Betriebskosten aus.

Insgesamt umfasst die neue P-Serie von Hyster® Modelle mit einer Tragfähigkeit von 1,6, 1,8, 2,0 und 2,2 Tonnen und wurde speziell für den Einsatz in der Lieferkette von Transport- und Logistikunternehmen entwickelt. So eignen sich die Hubwagen für Anwendungen in der Land-, See- und Luftfrachtlogistik genauso wie in der Industrie, in Groß- und Einzelhandelszentren und bei Lieferanten.

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