Die Welt der Stapler von A-Z

Die JUNG Hebe- und Transporttechnik GmbH entwickelt und produziert mit modernsten Fertigungsmethoden professionelle Schwerlast-Transportgeräte für Lasten bis zu 200 Tonnen. Ein bedeutendes Marktsegment ist der Lastbereich von 30 bis 60 Tonnen, den JUNG mit Fahrwerken der Serie G wie „Gigant“ bedient. Diese langjährig bewährten Geräte wurden nun weiterentwickelt und sind noch leichter und kompakter in neuer Ausführung.  Erstmals präsentiert wird die neue G-Serie zusammen mit weiteren Produkten aus dem Hause JUNG während der Hannover Messe vom 13.-17. April 2015.

Weiterlesen

Mit den leistungsstarken Hyster SpaceSavern lassen sich auch größere Lasten leicht bewegen.

Die Treibgasstapler der Hyster^® Serie SpaceSaver mit 2 bis 3,5 Tonnen Tragfähigkeit wurden überarbeitet und sind jetzt mit einem neuen Motor ausgestattet. Der 2,5-Liter-Treibgasmotor von Kubota überzeugt im Hyster S2.5FT insbesondere durch eine höhere Leistung. Zudem ermöglichen neue Hubgerüstkonstruktionen und zusätzliche Funktionsmerkmale der platzsparenden Stapler das Arbeiten in engen Lagerhäusern.

„Platz ist für die meisten Lagerbetreiber ein Problem, besonders in Stoßzeiten“, sagt Dominik Vierkotten, Area Business Director Central Europe bei Hyster in Neu-Isenburg. „Wir haben die SpaceSaver überarbeitet, sodass jetzt mit einem kompakten Stapler von gerade einmal einem Meter Breite dieselbe Tragfähigkeit wie bei den Hyster^® Fortens^®-Staplern mit Luftreifen erreicht wird.“ Dazu tragen vor allem die Vollgummireifen (Bandagen) bei, mit denen die S2.5FT ausgestattet sind. Dank der Bandagen mit geringem Durchmesser entspricht die Standfläche des 2,5 Tonnen Staplers gerade der eines 1,8-Tonners.

Weiterlesen

Bengt Kristiansson, Vice President Sales & Marketing bei der UniCarriers Europe GmbH, wird ab sofort als Geschäftsführer der UniCarriers Germany GmbH den Standort strategisch weiterentwickeln. Bei seiner neuen Aufgabe unterstützt ihn die bestehende Führungsmannschaft von UniCarriers Germany, darunter der deutsche Vertriebsleiter Herbert Frös.

„In meiner Tätigkeit als VP Sales & Marketing sind mir die Besonderheiten des deutschen Vertriebsgebiets bestens vertraut. Ich freue mich darauf, diesen wichtigen europäischen Standort mit einem leistungsfähigen Team weiter nach vorne zu bringen“, sagt Bengt Kristiansson über seine neue Position bei UniCarriers. Er übernimmt die Führung von seinem Vorgänger Hans-Georg Hesse, der das Unternehmen aus gesundheitlichen Gründen verlässt. Bengt Kristiansson stieg 1995 als Export Manager bei der UniCarriers-Ursprungsmarke Atlet ein und war bis heute in unterschiedlichen Positionen und Ländern für den Konzern tätig. Von 2011 bis 2014 war er Präsident der Atlet Inc. in den USA. Als Vice President Sales & Marketing UniCarriers Europe entwickelt er seit 2013 den Vertrieb des Konzerns in der EMEA-Region weiter und leitet die Sales- und Marketingteams der UniCarriers-Europazentrale.

CLARK Europe hat Emanuel Matthaei (50) als neuen Director Sales & Marketing an Bord geholt. In dieser Funktion leitet er alle Vertriebs- und Marketingaktivitäten in den Regionen Europa, Mittlerer Osten und Afrika.

Emanuel Matthaei verfügt über langjährige internationale Erfahrung in der Staplerbranche, unter anderem in der Region Asia-Pacific, und war zuletzt bei UniCarriers Manufacturing Sweden AB (vorher Atlet Sweden AB ) als Regional Manager für die Gebiete Europa & Mittlerer Ostenverantwortlich. Zu seinen zentralen Aufgaben gehörte unter anderem das Business Development in einigen strategisch wichtigen Ländern.

Die Aufgabenstellung dieser für Matthaei neuen Position als Director Sales & Marketingbei CLARK Europe beinhaltet unter anderem die Neustrukturierung und den Ausbau des Händlernetzes sowie die Intensivierung der Vertriebs- und Marketingaktivitäten in den jeweiligen Regionen.

Zusammen mit seinem Team von Regional Dealer Managern soll die Expansion des Unternehmens weiter vorangetrieben werden. Emanuel Matthaei übernimmt den Aufgabenbereich von Rolf Eiten, der mit Wirkung vom 1. Juli 2014 zum President & CEO der CLARK Europe GmbH berufen wurde.

Zugluft ist schädlich für Menschen. In Gebäuden verursacht sie oft hohe Ausgaben für erhöhten Energieaufwand. Die Lufthansa Technik AG, Flugzeugwartung München, hat dem Durchzug in ihrer Wartungshalle vier Industrie-Schnelllauftore von EFAFLEX entgegengesetzt. Sie schützen die Mitarbeiter vor der Kälte und Hallenteile vor dem unnötigen Auskühlen. Werden Flugzeuge in die Halle oder aus den Hallen gebracht, müssen dazu die riesigen, 38 x 20 Meter hohen Tore zum Vorfeld geöffnet werden. „Wurde früher zur selben Zeit auf der gegenüberliegenden Seite der Halle Material angeliefert, standen die Mitarbeiter im Durchzug. Das war niemandem zuzumuten. Deshalb musste dringend Abhilfe her“, beschreibt Franz Priller die Situation. Er ist Referent Facility Management der Flugzeugwartung München und verantwortet die gesamte Gebäudetechnik der Lufthansa-Wartungshallen. „Das zweite Problem bestand darin, dass beim Ein- und Ausfahren der Flugzeuge immer automatisch beide, miteinander verbundenen Hallen ausgekühlt sind. Kurzfristig sanken dann in beiden je 150 Meter langen Gebäudeteilen die Temperaturen auf 6 bis 8 ° Celsius.“

Weiterlesen