Die Welt der Stapler von A-Z

LogCOST – Berechnung von CO2-Emissionen, Transportkosten und Transportdauer in einem neuartigen Tool

Transportmanagementsysteme unterstützen die operative Planung und die Durchführung von Transporten. Die langfristige Planung hingegen wird von vielen Unternehmen noch mit Bordmitteln durchgeführt. Budgetüberschreitungen von mehreren hundert Prozent zwischen Plan- und IST-Kosten sowie Rechenzeiten von mehreren Stunden sind deshalb bis dato eher die Regel als die Ausnahme. Die Unternehmensberatung BearingPoint hat mit LogCOST eine standardisierte neue Lösung entwickelt, die sowohl die Planung und Vorhersage von Transportkosten sowie CO2-Emissionen ermöglicht, als auch die Profitabilität von Kunden bewerten kann.

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Vollautomatisiert: Das neue SCA-Rollenlager in Mannheim ist jetzt von Konecranes mit dem ersten vollautomatisierten Kransystem mit mechanischem Greifer für Tissue-Papierrollen ausgestattet worden.

SCA gehört zu den größten Hygienepapierherstellern der Welt. Neben TENA und Tork zählen auch regionale Marken wie Tempo, Zewa und DANKE zur Produktpalette. Ein Großteil davon wird am SCA-Standort Mannheim hergestellt. Für die Modernisierung der Produk­tion und Prozesse wurde ein neues Lager für Tissue­rollen erstellt – ausgestattet mit dem ersten vollautomati­sier­ten Kransystem mit sanftem mecha­nischen Greifer für Tissue-Papierrollen von Konecranes.

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Lagerflächen sind teuer und stellen einen wichtigen Kostenfaktor für Unternehmen dar. Um die Wirtschaftlichkeit der Intralogistik zu optimieren, müssen verfügbare Flächen bestmöglich genutzt werden. Ein intelligentes Lagersystem reicht dazu allein nicht aus. Mindestens ebenso relevant ist ein cleveres Flottenkonzept für die eingesetzte Lagertechnik. Tony Boynton, Group Product Manager VNA-Trucks und Logistics Analyser bei UniCarriers, erklärt im Interview, wie Unternehmen ihre Staplerflotte an die Erfordernisse der Lagerhaltung anpassen können und so von einer kosteneffizienten Intralogistik profitieren.

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Vereinbaren die neue Partnerschaft: Bertram Tecklenborg, Geschäftsführer der Dipl. Ing. TECKLENBORG GmbH und Dominik Vierkotten, NMHG Area Business Director Central Europe.

Die Dipl.-Ing. TECKLENBORG GmbH in Gelsenkirchen ist neuer Hyster Vertragshändler. Das Unternehmen arbeitet ab sofort mit dem Gabelstapler-Hersteller Hyster zusammen und baut das Stapler-Geschäft weiter aus. In weiten Teilen des Ruhrgebiets und Münsterlandes, im Sieger- und Sauerland sowie im Großraum Osnabrück zählt das traditionsreiche Unternehmen zu den leistungsstarken und erfahrensten Full-Service-Anbietern.

Seit über 50 Jahren vertreibt Tecklenborg in der Region bereits Bau- und Industriemaschinen. „Durch die enge Zusammenarbeit mit Hyster stärken wir unsere Kompetenz im Bereich Gabelstapler und Lagertechnik deutlich“, sagt Geschäftsführer Bertram Tecklenborg. „Wir bieten unseren Kunden jetzt neue und gebrauchte Stapler jeder Größe. Vom Handgabelhubwagen über Lagerhaus- und Gegengewichtsstapler bis hin zu Schwerlaststaplern bis 50 Tonnen sowie Containerhandler für den professionellen Materialumschlag.“ Mit 140 verschiedenen Modellen vom Elektro- über Treibgas- und Dieselstapler zählt Hyster zu den größten Herstellern weltweit.

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Peter Wolf bei einer geliebten Aufgabe – dem Moderieren von Veranstaltungen.

Ein Urgestein der Staplerbranche zieht sich ins Familienleben zurück und übergibt den Führungsstab an die nächste Generation.

Mit Peter Wolf, Vertriebs- und Marketingverantwortlicher von Mitsubishi Gabelstapler Deutschland, verlässt ein Urgestein der Staplerbranche die Bühne. Wolf hat zum 1. April 2015 seinen wohlverdienten Ruhestand angetreten. Er blickt auf 40 Jahre Tätigkeit in der Staplerbranche zurück, davon allein zehn bei Mitsubishi Gabelstapler.

Der gelernte Bankkaufmann und Betriebswirt begann seine Karriere bei Clark Forklift in der Kreditabteilung der hauseigenen Credit Bank. Danach arbeitete er in Osteuropa, dem mittleren Osten und Afrika in der Abteilung Sales and Marketing. Als Rental Manager Europe und Geschäftsführer für Clark (Transtechnik) und später in gleicher Funktion für Yale Osteuropa baute er in Ländern wie Polen, Ungarn, CZ und der Slowakei eigene Gesellschaften auf. Es folgte der Aufbau eines Händlernetzes für Yale in Deutschland.

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