Beiträge zum Thema Konecranes

Starke Greifer für Lübeck: Zwei neue Reach Stacker von Konecranes – darunter die 5.000ste Maschine aus dem Konecranes Werk im schwedischen Markaryd – unterstützen jetzt mit einer Tragkraft von jeweils bis zu 45 Tonnen die Hans Lehmann KG beim Container¬umschlag im Lübecker Hafen.

Mehrere Tausend Container jährlich verlädt die Hans Lehmann KG im Lübecker Hafen – und der private Hafenbe­treiber rech­­net in den kommenden Jahren mit einer rasant steigen­den Zahl an Gütern. Um das Aufkommen am Terminal effizient und um­welt­­ver­träglich zu bewältigen, benötigt Lehmann neue Reach Stacker mit spezieller Ausrüstung. Konecranes Lifttrucks kon­zi­pierte deshalb zusammen mit Servicepartner Jetschke Industriefahrzeuge KG zwei Reach Stacker, die exakt auf den inter­­modalen Güterumschlag zugeschnitten sind, und lieferte damit nun zugleich den 5.000sten Schwerlaststapler aus dem Werk im schwedischen Markaryd – passend zum Jubi­läum eine Maschine mit besonderen Features.

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Extrem stark, aber mit einem besonderen Haken – neuer Reach Stacker für EUROPORTS in Rostock

Auf Grund der Spezialisierung von EUROPORTS unter anderem auf Schwergutumschlag, gilt das Terminal am Seehafen Rostock innerhalb der EUROPORTS Gruppe als Competence Center. Mit 22 Terminals in Europa und zwei in Asien, ist EUROPORTS ein inter­national tätiger Hafenterminalbetreiber. Im Jahr 2014 wurden rund 3.500 Schwergutcolli für namhafte Windkraftanlagenhersteller umgeschlagen. Dies beinhaltet neben dem seeseitigen Umschlag auch die Just-in-Time-Produktionsversorgung von Rohkompo­nen­ten. „Gewichtigste“ Komponente der derzeitigen 5-Megawatt-An­lagen sind die rund 50 Tonnen wiegenden Maschinenhäuser. Deren Gewichte steigen von Generation zu Generation. „Der neue Reach Stacker wird durchschnittlich 10 Anlagenteile pro Tag umschla­gen“, betont Terminalmanager Karsten Witt. Das ent­spricht rund 1.000 Betriebsstunden im Jahr – ein Beweis, wie not­wendig diese Inves­tition ist. Um die Anlagenteile von Lastwagen zu ent­la­den und ins Zwischenlager am 2,7 Kilometer langen Pier II im Rostocker Hafen zu fahren, nutzt EUROPORTS seit Jahren Reach Stacker für den Landumschlag. Für den Schiffsumschlag werden die Kaikrane mit bis zu 100 Tonnen Tragfähigkeit im Tandem­betrieb eingesetzt.

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Vollautomatisiert: Das neue SCA-Rollenlager in Mannheim ist jetzt von Konecranes mit dem ersten vollautomatisierten Kransystem mit mechanischem Greifer für Tissue-Papierrollen ausgestattet worden.

SCA gehört zu den größten Hygienepapierherstellern der Welt. Neben TENA und Tork zählen auch regionale Marken wie Tempo, Zewa und DANKE zur Produktpalette. Ein Großteil davon wird am SCA-Standort Mannheim hergestellt. Für die Modernisierung der Produk­tion und Prozesse wurde ein neues Lager für Tissue­rollen erstellt – ausgestattet mit dem ersten vollautomati­sier­ten Kransystem mit sanftem mecha­nischen Greifer für Tissue-Papierrollen von Konecranes.

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Die Papierindustrie verlangt nach spezieller, maßgeschneider­ter Kran- und Hebetechnik. Bestes Beispiel dafür ist die Fripa Papierfabrik Albert Friedrich KG in Miltenberg. Der Hersteller für hochwertige Tissuepapiere hat seine Produktion mit einer neuen Halle und hochmoderner Papiermaschine erweitert. Konecranes hat für die neue Produktionslinie zwei Zweiträger­brückenkrane samt Kranbahn exakt für die Bedürfnisse von Fripa konzipiert: präzise, leistungsstark, korrosionsgeschützt und ausgestattet mit Smart Features.

Die Fripa Papierfabrik Albert Friedrich KG ist ein traditionsreicher Papierhersteller. Das Unternehmen wurde 1911 gegründet und hat sich heute zu einem hochmodernen Produzenten für Hygiene­papier entwickelt mit Hauptstandort im bayerischen Miltenberg und zwei Distributionslagern in Berlin und Düren. Für Fripa, die international agiert, sind rund 370 Mitarbei­ter tätig. Bei den bisherigen Produktionslinien baut der Papierproduzent seit Jahren auf die Krane und Services von Konecranes. Deshalb hat Fripa den Hersteller für Kran- und Hebetechnik auch von Anfang an beim Bau der neuen Produktionshalle am Standort Miltenberg eingebunden.

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Michael Berns und Michael Dohm: Langjährige, vertrauensvolle Geschäftsbeziehung

Für ein gutes Bild gehen wir Journalisten weite Wege. Wir kriechen über Böden, waten durch Schlamm, schlittern über Eis und frieren in Fabrikhallen. Heute aber habe ich meine Grenze erreicht: Auf die schmalen Stahlträger, die in über acht Metern Höhe unter der Decke der Fertigungshalle der Gutehoffnungshütte verlaufen, kriegen mich keine zwanzig Pferde. Ernst gemeint hat Michael Berns, Leiter Instandhaltung bei der Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH, das Angebot ohnehin nicht. So begnüge ich mich mit Bildern von einer Stahltreppe aus und empfinde gehörigen Respekt für die Mitarbeiter von Konecranes, die in dieser Höhe die 63 Krananlagen warten.

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